![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
https://www.northropgrumman.com/life-at-northrop-grumman/made-it-possible-brian-henwood-and-electric-persistence/
"Зробили це можливим: Брайан Хенвуд та електрична стійкість
Менеджер закладу Брайан Хенвуд розмірковує про встановлення зарядних станцій для електромобілів у кампусі Азузи, штат Каліфорнія, Northrop Grumman.
Брайан Хенвуд
У 2018 році я прийняв посаду менеджера з обслуговування в університеті Northrop Grumman's Azusa, Каліфорнія, кампус. Містечко площею 71 акр, де проживає приблизно 1200 співробітників, розташоване біля гір Сан-Габріель, за годину на схід від Лос-Анджелеса. Як менеджер засобів, я відповідаю за те, щоб наша інфраструктура університетського містечка могла підтримувати бізнес-операції Azusa, включаючи найсучасніші виробничі та випробувальні приміщення для наших датчиків, що базуються на рознесеній програмі, та наших працівників.
Азуса - це містечко з великим населенням електромобілів, з трохи більше 100 водіями електромобілів, майже 10% містечка керує електромобілем. Тим не менше, маючи лише десять функціонуючих зарядних станцій для електромобілів, наш кампус мав жахливо недостатню кількість зарядних пристроїв для електромобілів. Якщо хтось із наших співробітників електромобілів потребував підзарядки перед тим, як потрапити на шосе додому, їх додали в чергу через складний список розсилки електронної пошти, сподіваючись, що їхня черга настане до кінця робочого дня. Це ставало неможливим, що насправді стимулювало мою наполегливість у пошуку рішення.
Але мені сказали, що вартість придбання та встановлення достатньої кількості зарядних станцій для обслуговування наших пасажирів електромобілів була просто не розумною.
"Це було розглянуто".
"У нас недостатньо капіталу".
"Це занадто дорого".
Я чув, як ті самі рядки знову і знову закривали ці двері. Я знав, що там є рішення, просто знадобиться трохи творчості та наполегливості, щоб знайти його.
Я вирішив зустрітися зі своїм представником у Південній Каліфорнії Едісоном (SCE) - нашою місцевою електричною компанією, - який сказав мені, що у них є програма Charge Ready, яка може бути саме тим, що нам потрібно, щоб оживити бачення зарядки електромобілів Azusa.
Оскільки кампус Азузи міститься в економічно неблагополучному районі, ми мали право на знижку 50% від вартості кожної зарядної станції, і, завдяки міцним стосункам з нашим продавцем зарядної станції, я, зрештою, зміг отримати додаткову знижку. SCE також покриє витрати на будівництво та отримання дозволів, які оцінюються у трохи більше 775 000 доларів. Між цим і зниженими станціями ми змогли заощадити понад 1 000 000 доларів США - що принесло вартість зарядних станцій у наш бюджет.
Перш ніж підписати контракт, нашим наступним кроком була робота з містом Азуза щодо їх дозволу використовувати SCE як наш постачальник комунальних послуг, а не використовувати електричну мережу муніципалітету, оскільки це був єдиний спосіб, яким ми могли взяти участь у програмі Charge Ready.
Наш кампус розташований у невеликому районі будинків та шкіл, за декілька кроків від головної магістралі 210. Ми завжди працювали над тим, щоб мінімізувати вплив на навколишнє середовище, будучи добрими сусідами - співпрацюючи в громаді, роблячи все можливе, щоб зробити речі трохи чистішими та трохи менш напруженими на наших обмежених ресурсах.
Саме завдяки цим давнім стосункам із містом Азуза, яке визнало важливість цієї ініціативи та надало нам дозвіл брати участь у програмі SCE Ready Charge, ми зрештою змогли надати цю послугу своїм працівникам.
Отже, контракт був встановлений, проте ми все ще не вийшли з лісу. Здавалося, постійно з’являються проблеми, які загрожували нашій хронології та штовхали будівництво в сезон дощів Каліфорнії.
Через усе це команда Northrop Grumman та працівники SCE працювали невтомно. Я втратив рахунок, коли їздив на роботу, думаючи, що дощ скасував черговий день будівництва, лише побачивши всіх, хто копався в бруді.
23 червня 2020 року стрічку було перерізано, і нова партія зарядних станцій для електромобілів, що складається з 66 станцій, була відкрита для бізнесу. Ми також встановили додаткові станції біля передньої частини головного входу в університетське містечко для розміщення автостоянок ADA, і ми плануємо додати більше станцій на нашій гостьовій автостоянці, надаючи нашому сайту загалом 76 зарядних станцій.
Забезпечення підтримки наших співробітників електромобілем демонструє, що ми, як компанія, робимо правильно, захищаючи планету. В середньому, для кожного автомобіля на газовому двигуні, який ми замінюємо електромобілем, ми щорічно зменшуємо викиди CO2 на 7300 фунтів. Отже, теоретично наша популяція електромобілів лише на території Азузи зменшила використання С02 на 369 тонн… і підраховує.
Я чув про принаймні десяток співробітників, які чекали кращої ситуації із зарядкою, перш ніж придбали електричний автомобіль, і тепер, з встановленням наших 76 зарядних станцій, вони вирішили придбати електромобіль. Я відчуваю велике почуття задоволення, знаючи, що послуги з оплати більше не обмежуються; ми надали послугу, яка надає нашим працівникам свободу робити власні висловлювання щодо екологічної обізнаності та транспортних засобів, які вони вирішили їздити.
Потрібно було багато інвестованих людей, які працювали разом, щоб забезпечити успіх цієї програми. Якби ми вірили в те, що "ми не можемо" або "це неможливо", ми втратили б можливість скористатися цією програмою. Цей проект доводить, що шаноблива наполегливість - знаючи, коли не приймати «ні» за відповідь - насправді може змінити ситуацію."
"Зробили це можливим: Брайан Хенвуд та електрична стійкість
Менеджер закладу Брайан Хенвуд розмірковує про встановлення зарядних станцій для електромобілів у кампусі Азузи, штат Каліфорнія, Northrop Grumman.
Брайан Хенвуд
У 2018 році я прийняв посаду менеджера з обслуговування в університеті Northrop Grumman's Azusa, Каліфорнія, кампус. Містечко площею 71 акр, де проживає приблизно 1200 співробітників, розташоване біля гір Сан-Габріель, за годину на схід від Лос-Анджелеса. Як менеджер засобів, я відповідаю за те, щоб наша інфраструктура університетського містечка могла підтримувати бізнес-операції Azusa, включаючи найсучасніші виробничі та випробувальні приміщення для наших датчиків, що базуються на рознесеній програмі, та наших працівників.
Азуса - це містечко з великим населенням електромобілів, з трохи більше 100 водіями електромобілів, майже 10% містечка керує електромобілем. Тим не менше, маючи лише десять функціонуючих зарядних станцій для електромобілів, наш кампус мав жахливо недостатню кількість зарядних пристроїв для електромобілів. Якщо хтось із наших співробітників електромобілів потребував підзарядки перед тим, як потрапити на шосе додому, їх додали в чергу через складний список розсилки електронної пошти, сподіваючись, що їхня черга настане до кінця робочого дня. Це ставало неможливим, що насправді стимулювало мою наполегливість у пошуку рішення.
Але мені сказали, що вартість придбання та встановлення достатньої кількості зарядних станцій для обслуговування наших пасажирів електромобілів була просто не розумною.
"Це було розглянуто".
"У нас недостатньо капіталу".
"Це занадто дорого".
Я чув, як ті самі рядки знову і знову закривали ці двері. Я знав, що там є рішення, просто знадобиться трохи творчості та наполегливості, щоб знайти його.
Я вирішив зустрітися зі своїм представником у Південній Каліфорнії Едісоном (SCE) - нашою місцевою електричною компанією, - який сказав мені, що у них є програма Charge Ready, яка може бути саме тим, що нам потрібно, щоб оживити бачення зарядки електромобілів Azusa.
Оскільки кампус Азузи міститься в економічно неблагополучному районі, ми мали право на знижку 50% від вартості кожної зарядної станції, і, завдяки міцним стосункам з нашим продавцем зарядної станції, я, зрештою, зміг отримати додаткову знижку. SCE також покриє витрати на будівництво та отримання дозволів, які оцінюються у трохи більше 775 000 доларів. Між цим і зниженими станціями ми змогли заощадити понад 1 000 000 доларів США - що принесло вартість зарядних станцій у наш бюджет.
Перш ніж підписати контракт, нашим наступним кроком була робота з містом Азуза щодо їх дозволу використовувати SCE як наш постачальник комунальних послуг, а не використовувати електричну мережу муніципалітету, оскільки це був єдиний спосіб, яким ми могли взяти участь у програмі Charge Ready.
Наш кампус розташований у невеликому районі будинків та шкіл, за декілька кроків від головної магістралі 210. Ми завжди працювали над тим, щоб мінімізувати вплив на навколишнє середовище, будучи добрими сусідами - співпрацюючи в громаді, роблячи все можливе, щоб зробити речі трохи чистішими та трохи менш напруженими на наших обмежених ресурсах.
Саме завдяки цим давнім стосункам із містом Азуза, яке визнало важливість цієї ініціативи та надало нам дозвіл брати участь у програмі SCE Ready Charge, ми зрештою змогли надати цю послугу своїм працівникам.
Отже, контракт був встановлений, проте ми все ще не вийшли з лісу. Здавалося, постійно з’являються проблеми, які загрожували нашій хронології та штовхали будівництво в сезон дощів Каліфорнії.
Через усе це команда Northrop Grumman та працівники SCE працювали невтомно. Я втратив рахунок, коли їздив на роботу, думаючи, що дощ скасував черговий день будівництва, лише побачивши всіх, хто копався в бруді.
23 червня 2020 року стрічку було перерізано, і нова партія зарядних станцій для електромобілів, що складається з 66 станцій, була відкрита для бізнесу. Ми також встановили додаткові станції біля передньої частини головного входу в університетське містечко для розміщення автостоянок ADA, і ми плануємо додати більше станцій на нашій гостьовій автостоянці, надаючи нашому сайту загалом 76 зарядних станцій.
Забезпечення підтримки наших співробітників електромобілем демонструє, що ми, як компанія, робимо правильно, захищаючи планету. В середньому, для кожного автомобіля на газовому двигуні, який ми замінюємо електромобілем, ми щорічно зменшуємо викиди CO2 на 7300 фунтів. Отже, теоретично наша популяція електромобілів лише на території Азузи зменшила використання С02 на 369 тонн… і підраховує.
Я чув про принаймні десяток співробітників, які чекали кращої ситуації із зарядкою, перш ніж придбали електричний автомобіль, і тепер, з встановленням наших 76 зарядних станцій, вони вирішили придбати електромобіль. Я відчуваю велике почуття задоволення, знаючи, що послуги з оплати більше не обмежуються; ми надали послугу, яка надає нашим працівникам свободу робити власні висловлювання щодо екологічної обізнаності та транспортних засобів, які вони вирішили їздити.
Потрібно було багато інвестованих людей, які працювали разом, щоб забезпечити успіх цієї програми. Якби ми вірили в те, що "ми не можемо" або "це неможливо", ми втратили б можливість скористатися цією програмою. Цей проект доводить, що шаноблива наполегливість - знаючи, коли не приймати «ні» за відповідь - насправді може змінити ситуацію."
