picterman

 

"GM ставить 7 мільярдів доларів на виробництво електричних пікапів і вантажівок, що є найбільшою інвестицією в історії

General Motors оголосила про найбільшу інвестицію у виробництво за всю історію, майже 7 мільярдів доларів США, спрямовану безпосередньо на виробництво електровантажівок Chevy Silverado і GMC Sierra. GM планує перевершити Tesla і стати найбільшим виробником електромобілів в Америці, і почне з перетворення заводу Orion в Мічигані на завод електровантажівок, а також інвестуватиме у виробництво акумуляторних елементів там.

Нещодавно після попереднього перегляду ряду своїх майбутніх електричних пікапів Chevy Silverado , General Motors сьогодні оголосила, що подвоїть свою ставку на електромобілі, зробивши найбільші виробничі інвестиції в своїй історії. GM витратить 4 мільярди доларів США на переобладнання своєї фабрики Orion Assembly в Мічигані для виробництва електричних пікапів, а також поділить інвестиції в завод акумуляторних батарей Ultium в розмірі 2,6 мільярда доларів США в Лансінгу зі своїм партнером по підприємству LG. Лансінг також стане свідком зростання двох нових складальних фабрик, на які GM витратить додаткові 500 мільйонів доларів США, що призведе до власних інвестицій у майже 6 мільярдів доларів США у виробництво електричних пікапів.

Це, здається, над 35 мільярдами доларів США, які GM вже пообіцяли витратити на електрифікацію свого портфоліо транспортних засобів до 2025 року, і охоплює деякі з найбільш знакових і популярних моделей автовиробника. Найбільша поодинока інвестиція в історії GM призведе до створення 4000 нових робочих місць, на які нинішня адміністрація Білого дому, орієнтована на профспілки, також може оцінити прихильність. За словами Мері Барра, генерального директора General Motors:

Сьогодні ми робимо наступний крок у нашій безперервній роботі, спрямованій на встановлення лідерства GM у електромобілях, інвестуючи у наше вертикально інтегроване виробництво акумуляторів у США та наші виробничі потужності для електромобілів у Північній Америці», – сказав. «Ми спираємося на позитивну реакцію споживачів і бронювання для наших нещодавніх запусків та дебютів електромобілів, включаючи GMC HUMMER EV, Cadillac LYRIQ, Chevrolet Equinox EV та Chevrolet Silverado EV. Наш план створює найширше портфоліо електромобілів будь-якого автовиробника і ще більше зміцнює наш шлях до лідерства у США на електромобілях до середини десятиліття.

GM планує витратити всі ці мільярди на виробництво електромобілів з єдиною метою — перемогти Tesla і стати найбільшим виробником електромобілів в Америці з потужністю одного мільйона електромобілів до 2025 року. Перетворення збірного заводу Orion спрямоване безпосередньо на виробництво Chevy . Silverado EV, який буде випущений на початку наступного року , а також повнорозмірний електричний позашляховик GMC Sierra, випуск якого запланований на 2024 рік. Коли фабрика повністю запрацює, GM очікує збільшити свою потужність до 600 000 електромобілів. Для порівняння, минулого року General Motors випустила 925 000 звичайних пікапів, тож компанія, очевидно, має намір рухатися з шаленою швидкістю щодо електрифікації."

 сша в разі агресії проти України заборонить продаж айфонів в росію. (с)

але це не кацапський маразм!

це імпортований з США "винахід"!

бо якби бачило "кієв зафатіть" можна не "за трі дня" (с) а за день - просто вислати сотню літаків сотню вертольотів та 300 танків з чотирьох сторін.

і все.

https://www.washingtonpost.com/lifestyle/style/media-washington-post-steele-dossier/2021/11/12/f7c9b770-43d5-11ec-a88e-2aa4632af69b_story.html

"The Washington Post виправляє, видаляє частини двох історій щодо досьє Стіла"

"The Washington Post у п’ятницю зробила незвичайний крок, виправивши та видаливши великі частини двох статей, опублікованих у березні 2017 та лютому 2019 року, в яких білоруського американського бізнесмена було визначено як ключове джерело «досьє Стіла», збірки в основному неперевірених У звітах стверджується, що російський уряд володіє компрометуючою інформацією щодо тодішнього кандидата Дональда Трампа.

Виконавчий редактор газети Саллі Базбі сказала, що The Post більше не може миритися з точністю цих елементів історії. Він визначив бізнесмена Сергія Мілліана як «Джерело D», неназвану фігуру, яка передала найбільш непристойні звинувачення в досьє її головному автору, колишньому офіцеру британської розвідки Крістоферу Стілу.

Заголовок історії було змінено, розділи, які ідентифікували Мілліана як джерело, були вилучені, а супровідне відео, що узагальнює статтю, було вилучено. Додано примітку редактора, що пояснює зміни. Інші історії, які висловлювали те саме твердження, також були виправлені.

Джерело D, згідно з досьє, стверджує, що російська розвідка дізналася, що Трамп найняв російських повій для осквернення московського готельного номера, який колись займали президент Барак Обама і Мішель Обама, і володіла відеозаписом інциденту.

Звинувачення, які в досьє підтвердила друга особа, названа лише «джерелом E», ніколи не підтвердилися.

Досьє Стіла складалося з необробленої інформації та непідтверджених порад із невідомих джерел, які він зібрав у рамках політичного опозиційно-дослідницького проекту для слідчої фірми, що працює від імені президентської кампанії Гілларі Клінтон 2016 року. Хоча Стіл поділився нею з ФБР, її вміст залишався в основному невідомим і нерозголошеним до двох місяців після виборів 2016 року, коли BuzzFeed News опублікувала копію, яка з'явилася.

Трамп неодноразово засуджував досьє як неправдиве, вважаючи його центральним елементом зловмисної спроби, яку фінансують його політичні опоненти, щоб завдати йому шкоди.

Переоцінка The Post слідувала за звинуваченням 4 листопада Ігорю Данченку , російсько-американському аналітику та досліднику, який допомагав Стілу складати досьє. Данченка заарештували в рамках розслідування, проведеного адвокатом Джоном Даремом, спеціальним радником, призначеним генеральним прокурором Трампа Вільямом П. Барром для розслідування походження та ведення розслідування ФБР щодо ймовірних зв’язків Трампа з Росією.

Данченка звинуватили в тому, що він неодноразово брехав ФБР про те, звідки і як він отримав інформацію, яку він нібито передав Стілу для досьє. Цього тижня він не визнав себе винним у федеральному суді. Його адвокат Марк Шамель заявив у своїй заяві: «Протягом останніх п’яти років ті, хто мав на меті плану, намагалися викрити особу пана Данченка та заплямувати його репутацію, підриваючи національну безпеку США. Ця остання несправедливість не витримає».

Базбі сказав, що обвинувальний акт і нове повідомлення газети «створили сумніви» щодо ймовірної причетності Мілліана. Новий звіт містив інтерв’ю з одним із оригінальних джерел у своїй статті 2017 року, яке зараз не впевнено, що Мілліан був джерелом D, сказала вона. «Ми вважаємо, що застосовуємо максимально прозорий підхід», щоб встановити рекорд», — сказала вона.

Розповідь у березні 2017 року мав заголовок: «Хто таке «Джерело D»? Чоловік, як кажуть, стоїть за найбільш непристойною заявою в досьє Трамп-Росія». У ньому сказано, що Мілліан був ідентифікований у різних частинах досьє як Джерело D і Джерело E. Стаття містила неодноразові заперечення Мілліана, що він допомагав Стіла.

Газета видалила згадки про Мілліана як джерела Стіла в онлайнових та архівних версіях оригінальних статей. Самі історії не будуть відкликані. Десяток інших історій Post, які робили те саме твердження, також були виправлені та виправлені.

Рішення The Post відредагувати та повторно опублікувати історії Мілліана є надзвичайно незвичайним для індустрії новин.

Основні публікації часто додають виправлення в опубліковані історії, коли з’являється нова достовірна інформація. Деякі видавці також дозволяють читачам звертатися до них із проханням видалити невтішні історії зі своїх веб-сайтів, колись суперечлива практика, яка набула більшого визнання в цифрову еру, коли статті можуть залишатися доступними в Інтернеті роками.

Але рідко видання вносить повні зміни після публікації та повторно публікує відредаговану історію, особливо більше ніж через чотири роки.

«Жоден такий випадок не спадає одразу чи конкретно, принаймні, жоден історичний випадок, який викликав тривалі суперечки», – сказав В. Джозеф Кемпбелл, професор та історик журналістики з Американського університету.

У матеріалі Post за лютий 2019 року детально описується причетність Мілліана до деяких бізнес-діяльностей Трампа. Він мав заголовок: «Сергій Мілліан, названий несвідомим джерелом досьє Стіла, шукав близькості до світу Трампа у 2016 році».

Обвинувальний акт, підготовлений Даремом 4 листопада, припускає, але прямо не стверджує, що Данченко, можливо, отримав інформацію про зустріч у готелі не від Мілліана, а від оперативника Демократичної партії, який має давні зв’язки з Гілларі Клінтон. У звинуваченні не вказано ім’я керівника, але його назвав Чарльзом Доланом-молодшим адвокат Долана Ральф Д. Мартін, який інакше відмовився коментувати, оскільки Долан є «свідком у справі, що триває».

В обвинуваченні зазначається, що керівник зупинився в московському готелі Ritz-Carlton, де імовірно стався інцидент з повією, і здійснив екскурсію по президентському номеру в червні 2016 року. Час узгоджується з пізнішим звітом Стіла про передбачувану зустріч у номері готелю. .

Досьє Стіла стало основою для юридичних аргументів ФБР щодо спостереження за Картером Пейджем, колишнім радником кампанії Трампа, під час кампанії 2016 року. Пізніше генеральний інспектор міністерства юстиції розкритикував агентство за те, що він не відзначив сумніви щодо достовірності інформації у своїй заяві про дозвіл суду на спостереження.

Історії 2017 та 2019 років написали ветерани-репортери Розалінд С. Хелдерман і Том Гамбургер. Вони відмовилися від коментарів.

The Wall Street Journal вперше визначила Мілліана як джерела Стіла на початку 2017 року. Речник Стів Северінгхаус сказав, що газета «усвідомлює серйозні питання, які порушують звинувачення, і продовжує[s] повідомляти та уважно стежити за розслідуванням».

Бузбі став виконавчим редактором The Post на початку цього року. Дві оповідання Мілліана були опубліковані за її попередника Мартіна Барона.

https://interestingengineering.com/rivian-finally-rolls-out-first-all-electric-truck-r1t?_source=newsletter&_campaign=1EM0eqYWK2A8R&_uid=YQdJrMJdOG&_h=1222812fd030549c148526da3cf471374737cd16&utm_source=newsletter&utm_medium=mailing&utm_campaign=Newsletter-15-09-2021




"Rivian нарешті випустив першу повністю електричну вантажівку R1T

Після трирічного очікування.

Ще у 2018 році RJ Scaringe, генеральний директор Rivian, продемонстрував прототип повністю електричного пікапа та позашляховика. Після цього ми побачили ще кілька прототипів та багато рекламних роликів, але нічого відчутного. Тепер, через три роки, компанія зігнала перший автомобіль клієнта зі своєї виробничої лінії, написав Scaringe у твіттері.

Твіт стане величезним полегшенням для 30 000 перших користувачів , які, як вважають, за останні кілька років зробили попереднє замовлення на вантажівки Rivian. Вантажівки, які спочатку планувалося поставити наприкінці 2020 року, зіткнулися з численними затримками, а зараз, з виробництвом автомобілів -замовників, поставки очікуються незабаром.

Раніше в квітні InsideEV повідомляли, що дата попереднього замовлення сама по собі не визначатиме порядок поставок. Ваше місцезнаходження та вибраний вами колір також визначатимуть, де ви знаходитесь у списку очікування. Таким чином, ті, хто вибрав Rivian Blue і зробили раннє замовлення, швидше за все, зателефонують з компанії незабаром. За пікапом сидів генеральний директор Scaringe, довга черга Rivian Blues.

Рівіан збирає свої вантажівки в Нормалі, штат Іллінойс, що, можливо, спонукало деяких клієнтів вважати, що норма, зазначена у прес -релізі, - це нова функція, і що також має бути варіант Hyper - ми можемо вас запевнити, що немає . Drive повідомляє, що об'єкт був побудований ще в 1988 році, не для Рівіана, звичайно. Завод виробляв автомобілі на бензинових двигунах для спільного підприємства між Mitsubishi та Chrysler до 1995 року, а потім обслуговував Mitsubishi до 2016 року. Японський виробник автомобілів завершив свою діяльність того року, а Рівіан придбав невикористовувану конвеєрну лінію у 2017 році.

На знімках відсутній Джефф Безос, який підтримав компанію фінансово, а також очікує розгортання спеціально розроблених вуглецевих нейтральних вантажівок для Amazon. Рівіан має термін до 2030 року поставити 100 000 таких вантажівок, і незабаром йому знадобиться більше виробничих ліній."