![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
pictermanhttps://www.defensenews.com/land/2019/08/28/us-army-picks-3-teams-to-build-infantry-squad-vehicle-prototypes/
"ВАШІНГТОН - Армія США вибрала команду ТОВ «Осшкош» та «Флаєр оборони», команду SAIC та Polaris, та GM Defense для конкурентоспроможного будівництва транспортних засобів піхоти, призначених для забезпечення наземної мобільності для бойових команд піхотної бригади.
Кожен індустріальний вибір отримав OTA або інший орган, що займається трансакціями, завданням Національного консорціуму просунутої мобільності для доставки та тестування двох прототипів кожен, - сказав Стів Херрік, керівник продукту мобільного наземного мобільного транспорту з підтримкою управління бойовою підтримкою та підтримкою бойових служб , у заяві, надісланій Defence News.
OTA - це уповноважений конгресом механізм укладання контрактів, призначений для прискорення зусиль по розробці прототипів.
Троє отримали 1 мільйон доларів на будівництво транспортних засобів, і, як очікується, армія візьме доставку дослідних зразків 13 листопада в Тестовий центр Абердіна, штат Меріленд.
Прототипи будуть оцінені в різних випробуваннях на експлуатаційні та експлуатаційні характеристики до кінця року, а потім будуть перевезені у Форт-Брегг, штат Північна Кароліна, у січні для оцінки солдатів, сказав Геррік.
Очікується, що кожен промисловий вибір одночасно доставить армії інформацію про ціну, виробництво та логістику.
Армія обере один транспортний засіб для виробництва у другому кварталі фінансового 2020 року на основі відгуків солдатів та відповіді на офіційний запит пропозицій, що ведуть до виробництва.
Рада з нагляду за армійськими вимогами у лютому затвердила об'єкт закупівель армії для 649 автомобілів піхоти, об'єктивна вимога - 2 065 ISV (Infantry Squad Vehicles - піхотне авто).
ISV призначений для доповнення та потенційної заміни транспортних засобів, які закуповує армія у версії 1.1 наземного транспортного засобу.
За словами Герріка, МСВ "є добавкою" для бойових команд піхотної бригади, "і в даний час не планується замінити діючі машини".
Ошкош і Флаєр певним чином представляють діючого, оскільки Флайер випустив GMV 1.1. На даний момент транспортний засіб. Flyer Defense "є авторитетом проектування" і керуватиме командою у створенні прототипів, йдеться у заяві команди.
ІСВ GM Defense базується на своєму середньорозмірному вантажівці Chevrolet Colorado та його варіантах ZR2 та ZR2 Bison, згідно з заявою компанії, «доповненою як спеціальними, так і комерційно доступними частинами, перевіреними технікою продуктивності Chevy у більш ніж 10000 милях караючих позашляхових розробок. та перегони в пустелі в серії Best of the Desert Racing ».
Команда SAIC-Polaris представляє транспортний засіб DAGOR, який "забезпечує позашляхову мобільність, задовольняючи вимоги до корисного навантаження команди, все в межах вагових і розмірних обмежень, які максимально збільшують тактичну повітряну транспортуваність", за словами Джед Леонард, віце-президент уряду Polaris та Оборона.
ISV DAGOR "допоможе та надалі покращить уже перевірене, готове до виробництва рішення, яке було випробувано, сертифіковане та передане оперативним підрозділам у Військовій службі США та його союзників з 2015 року", - додав Леонард.
Конкуренція прототипів - це важливий крок до рішення після років невизначеності; Армія, здавалося, була спрямована на проведення швидкої конкуренції за купівлю GMV у 2016 році, але план був відкладений без особливих пояснень на користь придбання тимчасового транспортного засобу, який вже використовується спеціальними силами.
Купівля GMV була головним пріоритетом після випуску восени 2015 року стратегії модернізації бойових машин армії, яка закликала використовувати такий транспортний засіб у майбутніх та поточних операціях.
Але коли конкуренція ніколи не спрацьовувала, ходили чутки, що армія може придбати більше ГМВ Командування спеціальних операцій США - General Dynamics Ordnance та Tactical Systems Flyer 72 - навіть після того, як служба витратила кілька років на тестування широкого спектру комерційних позаштатних варіанти полиць.
Армія придбала кількість транспортного засобу командного складу для п’яти бойових команд стрілецької бригади.
Конгрес підштовхнув зусилля у своєму законопроекті щодо оборонної політики РР18, який зобов'язав армію проводити змагання та рухатися вперед до програми.
Продуктові лідери PEO CS & CSS для GMV заявили на своєму веб-сайті, що армія планувала проводити змагання на GMV - називаючи його ІСВ - як формальну програму рекорду наприкінці минулого року.
Офіс також оприлюднив опитування ринку з проханням про транспортний засіб, який забезпечує мобільність для піхотного загону дев'яти солдатів, а також супутнє обладнання для "переміщення по тісному району бою". "Включити вантажні вертольоти CH-47 Chinook, вертольоти утиліти UH-60 Black Hawk, а також аеродром низької швидкості.
"ВАШІНГТОН - Армія США вибрала команду ТОВ «Осшкош» та «Флаєр оборони», команду SAIC та Polaris, та GM Defense для конкурентоспроможного будівництва транспортних засобів піхоти, призначених для забезпечення наземної мобільності для бойових команд піхотної бригади.
Кожен індустріальний вибір отримав OTA або інший орган, що займається трансакціями, завданням Національного консорціуму просунутої мобільності для доставки та тестування двох прототипів кожен, - сказав Стів Херрік, керівник продукту мобільного наземного мобільного транспорту з підтримкою управління бойовою підтримкою та підтримкою бойових служб , у заяві, надісланій Defence News.
OTA - це уповноважений конгресом механізм укладання контрактів, призначений для прискорення зусиль по розробці прототипів.
Троє отримали 1 мільйон доларів на будівництво транспортних засобів, і, як очікується, армія візьме доставку дослідних зразків 13 листопада в Тестовий центр Абердіна, штат Меріленд.
Прототипи будуть оцінені в різних випробуваннях на експлуатаційні та експлуатаційні характеристики до кінця року, а потім будуть перевезені у Форт-Брегг, штат Північна Кароліна, у січні для оцінки солдатів, сказав Геррік.
Очікується, що кожен промисловий вибір одночасно доставить армії інформацію про ціну, виробництво та логістику.
Армія обере один транспортний засіб для виробництва у другому кварталі фінансового 2020 року на основі відгуків солдатів та відповіді на офіційний запит пропозицій, що ведуть до виробництва.
Рада з нагляду за армійськими вимогами у лютому затвердила об'єкт закупівель армії для 649 автомобілів піхоти, об'єктивна вимога - 2 065 ISV (Infantry Squad Vehicles - піхотне авто).
ISV призначений для доповнення та потенційної заміни транспортних засобів, які закуповує армія у версії 1.1 наземного транспортного засобу.
За словами Герріка, МСВ "є добавкою" для бойових команд піхотної бригади, "і в даний час не планується замінити діючі машини".
Ошкош і Флаєр певним чином представляють діючого, оскільки Флайер випустив GMV 1.1. На даний момент транспортний засіб. Flyer Defense "є авторитетом проектування" і керуватиме командою у створенні прототипів, йдеться у заяві команди.
ІСВ GM Defense базується на своєму середньорозмірному вантажівці Chevrolet Colorado та його варіантах ZR2 та ZR2 Bison, згідно з заявою компанії, «доповненою як спеціальними, так і комерційно доступними частинами, перевіреними технікою продуктивності Chevy у більш ніж 10000 милях караючих позашляхових розробок. та перегони в пустелі в серії Best of the Desert Racing ».
Команда SAIC-Polaris представляє транспортний засіб DAGOR, який "забезпечує позашляхову мобільність, задовольняючи вимоги до корисного навантаження команди, все в межах вагових і розмірних обмежень, які максимально збільшують тактичну повітряну транспортуваність", за словами Джед Леонард, віце-президент уряду Polaris та Оборона.
ISV DAGOR "допоможе та надалі покращить уже перевірене, готове до виробництва рішення, яке було випробувано, сертифіковане та передане оперативним підрозділам у Військовій службі США та його союзників з 2015 року", - додав Леонард.
Конкуренція прототипів - це важливий крок до рішення після років невизначеності; Армія, здавалося, була спрямована на проведення швидкої конкуренції за купівлю GMV у 2016 році, але план був відкладений без особливих пояснень на користь придбання тимчасового транспортного засобу, який вже використовується спеціальними силами.
Купівля GMV була головним пріоритетом після випуску восени 2015 року стратегії модернізації бойових машин армії, яка закликала використовувати такий транспортний засіб у майбутніх та поточних операціях.
Але коли конкуренція ніколи не спрацьовувала, ходили чутки, що армія може придбати більше ГМВ Командування спеціальних операцій США - General Dynamics Ordnance та Tactical Systems Flyer 72 - навіть після того, як служба витратила кілька років на тестування широкого спектру комерційних позаштатних варіанти полиць.
Армія придбала кількість транспортного засобу командного складу для п’яти бойових команд стрілецької бригади.
Конгрес підштовхнув зусилля у своєму законопроекті щодо оборонної політики РР18, який зобов'язав армію проводити змагання та рухатися вперед до програми.
Продуктові лідери PEO CS & CSS для GMV заявили на своєму веб-сайті, що армія планувала проводити змагання на GMV - називаючи його ІСВ - як формальну програму рекорду наприкінці минулого року.
Офіс також оприлюднив опитування ринку з проханням про транспортний засіб, який забезпечує мобільність для піхотного загону дев'яти солдатів, а також супутнє обладнання для "переміщення по тісному району бою". "Включити вантажні вертольоти CH-47 Chinook, вертольоти утиліти UH-60 Black Hawk, а також аеродром низької швидкості.
