![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
pictermanhttp://autoconsulting.ua/article.php?sid=47390
"Критична ситуація навколо "АвтоКрАЗу" через величезні борги незабаром може почати вирішуватися. 9 жовтня на майданчику DebtX відбудеться аукціон з продажу пулу активів банку "Фінанси та кредит" і "Дельта Банку", в який входять права вимоги на 9,56 млрд грн за кредитами, виданими для юросіб. Частина активів знаходиться в заставі НБУ, і туди входить кілька цілісних майнових комплексів загальною площею 511,4 тис. Кв. м. Серед них - автозавод з виробництва великовантажних автомобілів, а також завод з виробництва пневматичної гальмівної апаратури для автотранспортних засобів.
Йдеться про кредити, боржниками за якими виступають компанії з групи "АвтоКрАЗ" і пов'язані з ними структури, підконтрольні Костянтину Жеваго.
Стартова ціна лота - 332,3 млн грн, в ході торгів вона може знизитися до 265,8 млн грн.
У Фонді гарантування нагадують, що пул цих прострочених кредитів в такому складі вже неодноразово виставлявся на торги, однак не знайшов покупця. Не виключено, що так може статися і 9 жовтня. Однак надії на те, що у "АвтоКрАЗу" з'явиться новий власник ще є.
Як повідомлялося, Господарський суд Полтавської області 27 січня порушив провадження у справі про банкрутство ТОВ "Торговий Дім" АвтоКрАЗ ".
Нагадаємо, 4 грудня 2019 року Верховний Суд відмовився задовольнити апеляційну скаргу ліквідатора "Дельта Банку" і залишив без змін рішення судів нижчих інстанцій про визнання банкрутом ПрАТ "АвтоКрАЗ"
Госпсуд Києва в вересні 2018 року по позовом "Ощадбанку" відкрив провадження у справі про банкрутство АТ "АвтоКрАЗ", визнавши грошові вимоги банку в розмірі 555,69 млн грн, і ввів процедуру розпорядження майном боржника.
Крім того, ПАТ "Полтавський автоагрегатний завод" в січні 2019 року визнано банкрутом та відкрито ліквідаційну процедуру (справа про банкрутство було ініційовано боржником). У травні поточного року був визнаний банкрутом ПАТ "Херсонський завод карданних валів", а Токмацький КШЗ акціонери в березні вирішили ліквідувати, зокрема, через незадовільні результати діяльності в 2018 році.
Керівництво "АвтоКрАЗу" неодноразово давало зрозуміти, що тільки через процедуру банкрутства завод зможе очиститися від боргів. Тим часом, підприємство заборгувало ще й 50 млн. Гривень працівникам підприємства, що змусило їх вийти на мітинг на цьому тижні.
Тим часом, КрАЗ позбувся замовлень від Міноборони, яке не ризикує замовляти техніку підприємству-банкруту. А українські оборонщики змушені шукати альтернативні шасі для розміщення перспективних озброєнь. На комерційному ринку вантажівок КрАЗ практично відсутній і з боку бізнесу замовлень також чекати не варто. Підприємству потрібен тільки новий власник, який би зміг перезапустити виробництво."
а тим часом сама Полтава купує десяток мазів, які виробляються на "неефективному державному заводі" (маз залишається лідером з продажу вантажних автомобілів та автобусів на ринку України).
"Критична ситуація навколо "АвтоКрАЗу" через величезні борги незабаром може почати вирішуватися. 9 жовтня на майданчику DebtX відбудеться аукціон з продажу пулу активів банку "Фінанси та кредит" і "Дельта Банку", в який входять права вимоги на 9,56 млрд грн за кредитами, виданими для юросіб. Частина активів знаходиться в заставі НБУ, і туди входить кілька цілісних майнових комплексів загальною площею 511,4 тис. Кв. м. Серед них - автозавод з виробництва великовантажних автомобілів, а також завод з виробництва пневматичної гальмівної апаратури для автотранспортних засобів.
Йдеться про кредити, боржниками за якими виступають компанії з групи "АвтоКрАЗ" і пов'язані з ними структури, підконтрольні Костянтину Жеваго.
Стартова ціна лота - 332,3 млн грн, в ході торгів вона може знизитися до 265,8 млн грн.
У Фонді гарантування нагадують, що пул цих прострочених кредитів в такому складі вже неодноразово виставлявся на торги, однак не знайшов покупця. Не виключено, що так може статися і 9 жовтня. Однак надії на те, що у "АвтоКрАЗу" з'явиться новий власник ще є.
Як повідомлялося, Господарський суд Полтавської області 27 січня порушив провадження у справі про банкрутство ТОВ "Торговий Дім" АвтоКрАЗ ".
Нагадаємо, 4 грудня 2019 року Верховний Суд відмовився задовольнити апеляційну скаргу ліквідатора "Дельта Банку" і залишив без змін рішення судів нижчих інстанцій про визнання банкрутом ПрАТ "АвтоКрАЗ"
Госпсуд Києва в вересні 2018 року по позовом "Ощадбанку" відкрив провадження у справі про банкрутство АТ "АвтоКрАЗ", визнавши грошові вимоги банку в розмірі 555,69 млн грн, і ввів процедуру розпорядження майном боржника.
Крім того, ПАТ "Полтавський автоагрегатний завод" в січні 2019 року визнано банкрутом та відкрито ліквідаційну процедуру (справа про банкрутство було ініційовано боржником). У травні поточного року був визнаний банкрутом ПАТ "Херсонський завод карданних валів", а Токмацький КШЗ акціонери в березні вирішили ліквідувати, зокрема, через незадовільні результати діяльності в 2018 році.
Керівництво "АвтоКрАЗу" неодноразово давало зрозуміти, що тільки через процедуру банкрутства завод зможе очиститися від боргів. Тим часом, підприємство заборгувало ще й 50 млн. Гривень працівникам підприємства, що змусило їх вийти на мітинг на цьому тижні.
Тим часом, КрАЗ позбувся замовлень від Міноборони, яке не ризикує замовляти техніку підприємству-банкруту. А українські оборонщики змушені шукати альтернативні шасі для розміщення перспективних озброєнь. На комерційному ринку вантажівок КрАЗ практично відсутній і з боку бізнесу замовлень також чекати не варто. Підприємству потрібен тільки новий власник, який би зміг перезапустити виробництво."
а тим часом сама Полтава купує десяток мазів, які виробляються на "неефективному державному заводі" (маз залишається лідером з продажу вантажних автомобілів та автобусів на ринку України).
