IV. «Сьогодні та завтра» Г.Форд
Nov. 2nd, 2015 06:20 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
picterman• • •
Майстерня, яка працює мало, обходиться дорожче,
ніж майстерня, що працює багато.
Глава 4. Чи справедливі прибутки.
За останній рік Фордівські підприємства виплатили безпосередньо двісті п’ятдесят мільйонів доларів заробітної плати. У зв’язку з покупками, зробленими нашими заводами, було виплачено, ймовірно, близько п’ятисот мільйонів доларів заробітної плати, склади і посередники сплатили заробітної плати близько двохсот п’ятдесяти мільйонів. Таким чином, за останній рік компанія витратила на заробітну плату близько одного мільярда доларів.
За останній рік Фордівські підприємства виплатили безпосередньо двісті п’ятдесят мільйонів доларів заробітної плати. У зв’язку з покупками, зробленими нашими заводами, було виплачено, ймовірно, близько п’ятисот мільйонів доларів заробітної плати, склади і посередники сплатили заробітної плати близько двохсот п’ятдесяти мільйонів. Таким чином, за останній рік компанія витратила на заробітну плату близько одного мільярда доларів.
Протягом близько двадцяти років ми виробили мільйон автомобілів — мільйонний автомобіль був вироблений 10 грудня 1915. До 28 травня 1921 ми виробили п’ять мільйонів автомобілів, до четвертого червня 1924 року — 10 мільйонів автомобілів. З тих пір наша фірма виробляла в рік понад два мільйони автомобілів. У 1922 році ми купували втричі більше, ніж виробляли самі. В даний час ми купуємо тільки вдвічі більше, ніж виробляємо. Ми підвищили мінімальну заробітну плату від п’яти до шести доларів на день. У той же час наші автомобілі продаються на 40% дешевше, ніж в 1914 році, коли середня заробітна плата на наших підприємствах становила 2 долари 40 центів на день. Автомобілі безперервно знижувалися в ціні, тим часом як всі інші товари підвищувалися. Дорожній автомобіль, дуже складний механізм, побудований з найбільшою ретельністю і з кращого матеріалу, нині продається за ціною двадцять центів за фунт, тобто фунт його коштує менше, ніж фунт біфштекса.
Прибутки фордовський підприємств, за винятком порівняно незначних сум, перейшли назад в капітал підприємства. Публіка, купуючи наші товари, в той же час створювала нашу промисловість. Публіка підтримувала її не шляхом придбання акцій або облігацій, а шляхом купівлі тих товарів, які ми виробляємо і пропонуємо на продаж. Ми завжди продавали наші вироби за ціною, вищою, ніж витрати виробництва, хоча часто ми знижували ціни до такої міри, що прибуток майже зникав, і нам доводилося винаходити способи подальшого зниження витрат, щоб забезпечити собі прибуток.
Щороку ми отримували прибуток. Майже вся сума цього прибутку поверталася назад в підприємство і давала нам можливість ще більш понизити витрати виробництва і збільшити заробітну плату. Ці додаткові суми, вкладені в річ, не були витрачені на придбання будівель, землі та машин. Ми не вважаємо громадські гроші, повернуті підприємству, таким вкладенням капіталу, яке має приносити відсотки. Ці гроші — гроші публіки, і тому публіка, що довіряла якості нашого продукту і яка сплачує нам гроші, має право отримати винагороду за свою довіру. Ми не маємо права вимагати з публіки відсотки на її власні гроші.
Але є прибутки і прибутки. Прибуток може нерозумно фіксуватися і настільки ж нерозумно витрачатися. У такому випадку джерело прибутків руйнується, і самі вони зникають. Підприємство, яке отримує занадто великий прибуток, гине майже так само швидко, як і те, яке працює у збиток. Як би не був корисний вироблений товар, його виробництво припиняється, якщо він виробляється і продається в збиток. Ні якість товарів, ні якість послуг не може поправити тієї економічної помилки, яку здійснюють при продажу в збиток.
Прибуток — суттєвий елемент життя підприємства. У міру того як росте підприємство, зменшуються витрати виробництва. Майстерня, яка працює мало, обходиться дорожче, ніж майстерня, що працює багато. Обов’язок кожного промислового адміністратора полягає в тому, щоб робити товари доступними і дешевими для покупця і таким чином розширювати продукцію. Посилення національного попиту повинне супроводжуватися зниженням цін відповідно зниження витрат. Тримати ціни на високому рівні — це значить обкладати народ більш високим податком, ніж який би міг призначити будь-який уряд. При хорошому веденні справи дивіденди сплачуються у формі високої заробітної плати, низьких цін і розширення виробництва; тільки дуже поганий підприємець користується пожвавленням національного попиту як слушною нагодою для того, щоб накласти більш важкий тягар на дух підприємливості. Це положення мало б бути самоочевидним. Той, хто швидко збагачується, не може залишитися багатим; розпочати справу тільки для того, щоб збагатитися, — це означає даремно витрачати сили. Правда, в Америці існує такий тип підприємств, єдиною метою якого є особисте збагачення того чи іншої людини. Але підприємство, існуюче заради збагачення однієї людини або однієї сім'ї і втрачає всякий сенс, коли ця мета досягнута, покоїться на хиткій основі. Жадібність зазвичай настільки погіршує якість товару і послуг і призначає настільки довільні ціни, що справа завмирає задовго до того, як воно встигло створити стан підприємцю. Деякі промислові організації повинні отримувати прибутки для того, щоб задовольнити вимоги людей, що вклали у справу свій капітал, але не беруть участі в його роботі. Такі люди — прийсвоюють дивіденди, не пов’язані зі справою. Суми, що переходять до них, не зміцнюють підприємство, а навпаки, відриваються від нього і в результаті тільки збільшують кількість нероб. Звичайно, багато видів неробства цілком законні. В Америці мільйони дітей відвідують школу їх дозвілля і виховання можливі тільки завдяки тому, що за них працюють дорослі чоловіки. Те ж можна сказати і щодо престарілих та хворих. Але чимало й такого неробства, яке нічим не виправдовується і яка оплачується працюючими людьми. Підприємство повинне платити кожному пов’язаному з ним людині і за все те, що воно використовує воно повинне оплачувати адміністративні таланти, продуктивну здатність, підсобну працю, але воно має платити також і публіці, яка його підтримує.
Підприємство, яке не доставляє прибутків покупцю товарів так само як і продавцеві товарів, не є хороше підприємство. Якщо від покупки товару покупець не отримав більше вигод, ніж від збереження своїх грошей у власній кишені, то це означає, що справа поставлена неправильно. У результаті угоди і покупець і продавець повинні збагатитися, в іншому випадку рівновага порушується. Якщо таких порушень накопичиться занадто багато, вся світова економіка перекинеться. Нам потрібно ще навчитися тієї істині, що будь-яка угода, що не приносить вигоди обом сторонам, є за своєю природою антисоціальної. Підприємство, тобто організована одиниця, зайнята виробництвом або наданням послуг, потребує прибутку або у відомому надлишку, що дозволяє підтримувати запаси підприємства на більш високому рівні, ніж пропоновані до нього вимоги. Цей надлишок запобігає виснаженню запасів, яке може статися внаслідок надмірного попиту, і дозволяє розширити розміри підприємства. Зростання необхідне для життя, а всякий ріст вимагає відомого надлишку.
Прибутки фордовський підприємств, за винятком порівняно незначних сум, перейшли назад в капітал підприємства. Публіка, купуючи наші товари, в той же час створювала нашу промисловість. Публіка підтримувала її не шляхом придбання акцій або облігацій, а шляхом купівлі тих товарів, які ми виробляємо і пропонуємо на продаж. Ми завжди продавали наші вироби за ціною, вищою, ніж витрати виробництва, хоча часто ми знижували ціни до такої міри, що прибуток майже зникав, і нам доводилося винаходити способи подальшого зниження витрат, щоб забезпечити собі прибуток.
Щороку ми отримували прибуток. Майже вся сума цього прибутку поверталася назад в підприємство і давала нам можливість ще більш понизити витрати виробництва і збільшити заробітну плату. Ці додаткові суми, вкладені в річ, не були витрачені на придбання будівель, землі та машин. Ми не вважаємо громадські гроші, повернуті підприємству, таким вкладенням капіталу, яке має приносити відсотки. Ці гроші — гроші публіки, і тому публіка, що довіряла якості нашого продукту і яка сплачує нам гроші, має право отримати винагороду за свою довіру. Ми не маємо права вимагати з публіки відсотки на її власні гроші.
Але є прибутки і прибутки. Прибуток може нерозумно фіксуватися і настільки ж нерозумно витрачатися. У такому випадку джерело прибутків руйнується, і самі вони зникають. Підприємство, яке отримує занадто великий прибуток, гине майже так само швидко, як і те, яке працює у збиток. Як би не був корисний вироблений товар, його виробництво припиняється, якщо він виробляється і продається в збиток. Ні якість товарів, ні якість послуг не може поправити тієї економічної помилки, яку здійснюють при продажу в збиток.
Прибуток — суттєвий елемент життя підприємства. У міру того як росте підприємство, зменшуються витрати виробництва. Майстерня, яка працює мало, обходиться дорожче, ніж майстерня, що працює багато. Обов’язок кожного промислового адміністратора полягає в тому, щоб робити товари доступними і дешевими для покупця і таким чином розширювати продукцію. Посилення національного попиту повинне супроводжуватися зниженням цін відповідно зниження витрат. Тримати ціни на високому рівні — це значить обкладати народ більш високим податком, ніж який би міг призначити будь-який уряд. При хорошому веденні справи дивіденди сплачуються у формі високої заробітної плати, низьких цін і розширення виробництва; тільки дуже поганий підприємець користується пожвавленням національного попиту як слушною нагодою для того, щоб накласти більш важкий тягар на дух підприємливості. Це положення мало б бути самоочевидним. Той, хто швидко збагачується, не може залишитися багатим; розпочати справу тільки для того, щоб збагатитися, — це означає даремно витрачати сили. Правда, в Америці існує такий тип підприємств, єдиною метою якого є особисте збагачення того чи іншої людини. Але підприємство, існуюче заради збагачення однієї людини або однієї сім'ї і втрачає всякий сенс, коли ця мета досягнута, покоїться на хиткій основі. Жадібність зазвичай настільки погіршує якість товару і послуг і призначає настільки довільні ціни, що справа завмирає задовго до того, як воно встигло створити стан підприємцю. Деякі промислові організації повинні отримувати прибутки для того, щоб задовольнити вимоги людей, що вклали у справу свій капітал, але не беруть участі в його роботі. Такі люди — прийсвоюють дивіденди, не пов’язані зі справою. Суми, що переходять до них, не зміцнюють підприємство, а навпаки, відриваються від нього і в результаті тільки збільшують кількість нероб. Звичайно, багато видів неробства цілком законні. В Америці мільйони дітей відвідують школу їх дозвілля і виховання можливі тільки завдяки тому, що за них працюють дорослі чоловіки. Те ж можна сказати і щодо престарілих та хворих. Але чимало й такого неробства, яке нічим не виправдовується і яка оплачується працюючими людьми. Підприємство повинне платити кожному пов’язаному з ним людині і за все те, що воно використовує воно повинне оплачувати адміністративні таланти, продуктивну здатність, підсобну працю, але воно має платити також і публіці, яка його підтримує.
Підприємство, яке не доставляє прибутків покупцю товарів так само як і продавцеві товарів, не є хороше підприємство. Якщо від покупки товару покупець не отримав більше вигод, ніж від збереження своїх грошей у власній кишені, то це означає, що справа поставлена неправильно. У результаті угоди і покупець і продавець повинні збагатитися, в іншому випадку рівновага порушується. Якщо таких порушень накопичиться занадто багато, вся світова економіка перекинеться. Нам потрібно ще навчитися тієї істині, що будь-яка угода, що не приносить вигоди обом сторонам, є за своєю природою антисоціальної. Підприємство, тобто організована одиниця, зайнята виробництвом або наданням послуг, потребує прибутку або у відомому надлишку, що дозволяє підтримувати запаси підприємства на більш високому рівні, ніж пропоновані до нього вимоги. Цей надлишок запобігає виснаженню запасів, яке може статися внаслідок надмірного попиту, і дозволяє розширити розміри підприємства. Зростання необхідне для життя, а всякий ріст вимагає відомого надлишку.
Ми виставляємо це положення по відношенню до самого підприємства, а не по відношенню до його власника або до його директора. Власник або директор, подібно всякому іншому робітникові, оплачуються з витрат підприємства. Прибуток же належить самому підприємству і забезпечує йому можливість надавати суспільству послуги і продовжувати свій природний ріст. На першому місці стоять інтереси підприємства — виробничої одиниці, що дає роботу виробникам і постачає публіці корисні товари або необхідні послуги. Принцип обслуговування вимагає, щоб розмір прибутків визначався розмірами необхідного відновлення та розширення. Межі прибутку рухливі, але вони все ж — кордони. Іноді лунають скарги на зайве розширення підприємства, немов у цьому полягає якась небезпека. Як ми вже вказували в попередньому розділі, розширення виробництва, розпочате заради кращого обслуговування, ненебезпечно, а, навпаки, корисно. Боятися треба таких підприємств, які не ростуть, бо це означає, що вони не роблять послуг.
Візьмемо для прикладу нашу власну компанію. На що ми використали наш прибуток? Що ми зробили з грошима суспільства? Як діяла наша адміністрація? Після 1921/22 року, коли була написана «Моє життя і мої досягнення», ми більш ніж подвоїли наше виробництво тракторів і автомобілів. В даний час майже жодну окрему частину ми не робимо таким же чином або з того ж самого матеріалу, як в той час. Крок за кроком ми підійшли до першоджерел постачання. Ми займаємося виробництвом моторів і нічим іншим. Все, що ми робимо, йде на користь моторів. Враховуючи Канадську Компанію Фордівських Моторів, ми володіємо всього вісімдесятьма вісьмома заводами, з яких шістдесят перебувають у Сполучених Штатах і двадцять за кордоном. Жоден завод не виробляє готового автомобіля. З заводів, розташованих у Сполучених Штатах, двадцять два зайняті виключно виробництвом, а тридцять і шість — зборкою частин або ж і зборкою і виробництвом разом. Наші головні заводи за кордоном перебувають в Корку (Ірландія) та Манчестері (Англія). Виробничо-складальні заводи знаходяться в Антверпені, Барселоні, Бордо, Буенос-Айресі, Копенгагені, Монтевідео, Пернамбуко, Роттердамі, Сантьяго (Чилі), Сан-Паоло, Стокгольмі, Трієсті, Берліні, Мексико-Сіті, Йокогамі й Гавані. Канадська Компанія Фордівських Моторів має заводи або їх філіали в Форді, Онтаріо, Калгарі, Монреалі, Регіні, Сент-Джонса, Торонто, Ванкувері, Вінніпезі, Форте-Елізабет (Південна Африка), Джилонге (Австралія). До філіальних компаніх належать Австралійська Компанія Фордовських Моторів, виробничі відділення і склади в Джилонзі, Брісбені, Аделаїді, Сіднеї та Перті (Австралія) і в Гобарт (Тасманія); Фордівський завод в Джилонзі (Австралія) і, нарешті, Південно-Африканська Компанія Фордівський Моторів в Порті Елізабет. Розташовані в Сполучених Штатах заводи знаходяться у Баннер-Форк, Дірборні, Дюлуте, Флет-Року, Гласмірі, Грін-Айленді, Гамільтоні, Гайленд-Парку, Гольдені, Клайтоні, Айорн-Маунтені, Ланзі, Лінкольні, Нордвіллі, Нутальбурзі, Пеквамінзі, Феніксі , Плімуті, Руджі, Стогоні, Твін-Бранчі, Кірні, Уотерфорді, Іпсіланті і Честері. Філіальні відділення розташовані в Атланті, Буффало, Кембриджі, Шарлотті, Чикаго, Цинциннаті, Кльовеланді, Колумбусі, Далласі, Денвері, Демуені, Детройті, Фарго, Хаустені, Ідіанополісі, Джексонвіллі, Канзас-Сіті, Лос-Анджелесі, Луїсвіллі, Мемфісі, Мільвокі, Твін-Сіті, Новому Орлеані, Нью-Йорку, Норфолька, Кірні, Оклагома Сіті, Омаг, Філадельфії, Пітсбурзі, Портланді, Орегоні, Сент-Луїсі, Солоному Озері, Сан-Франциско, Сіаттле і Вашингтоні.
Візьмемо для прикладу нашу власну компанію. На що ми використали наш прибуток? Що ми зробили з грошима суспільства? Як діяла наша адміністрація? Після 1921/22 року, коли була написана «Моє життя і мої досягнення», ми більш ніж подвоїли наше виробництво тракторів і автомобілів. В даний час майже жодну окрему частину ми не робимо таким же чином або з того ж самого матеріалу, як в той час. Крок за кроком ми підійшли до першоджерел постачання. Ми займаємося виробництвом моторів і нічим іншим. Все, що ми робимо, йде на користь моторів. Враховуючи Канадську Компанію Фордівських Моторів, ми володіємо всього вісімдесятьма вісьмома заводами, з яких шістдесят перебувають у Сполучених Штатах і двадцять за кордоном. Жоден завод не виробляє готового автомобіля. З заводів, розташованих у Сполучених Штатах, двадцять два зайняті виключно виробництвом, а тридцять і шість — зборкою частин або ж і зборкою і виробництвом разом. Наші головні заводи за кордоном перебувають в Корку (Ірландія) та Манчестері (Англія). Виробничо-складальні заводи знаходяться в Антверпені, Барселоні, Бордо, Буенос-Айресі, Копенгагені, Монтевідео, Пернамбуко, Роттердамі, Сантьяго (Чилі), Сан-Паоло, Стокгольмі, Трієсті, Берліні, Мексико-Сіті, Йокогамі й Гавані. Канадська Компанія Фордівських Моторів має заводи або їх філіали в Форді, Онтаріо, Калгарі, Монреалі, Регіні, Сент-Джонса, Торонто, Ванкувері, Вінніпезі, Форте-Елізабет (Південна Африка), Джилонге (Австралія). До філіальних компаніх належать Австралійська Компанія Фордовських Моторів, виробничі відділення і склади в Джилонзі, Брісбені, Аделаїді, Сіднеї та Перті (Австралія) і в Гобарт (Тасманія); Фордівський завод в Джилонзі (Австралія) і, нарешті, Південно-Африканська Компанія Фордівський Моторів в Порті Елізабет. Розташовані в Сполучених Штатах заводи знаходяться у Баннер-Форк, Дірборні, Дюлуте, Флет-Року, Гласмірі, Грін-Айленді, Гамільтоні, Гайленд-Парку, Гольдені, Клайтоні, Айорн-Маунтені, Ланзі, Лінкольні, Нордвіллі, Нутальбурзі, Пеквамінзі, Феніксі , Плімуті, Руджі, Стогоні, Твін-Бранчі, Кірні, Уотерфорді, Іпсіланті і Честері. Філіальні відділення розташовані в Атланті, Буффало, Кембриджі, Шарлотті, Чикаго, Цинциннаті, Кльовеланді, Колумбусі, Далласі, Денвері, Демуені, Детройті, Фарго, Хаустені, Ідіанополісі, Джексонвіллі, Канзас-Сіті, Лос-Анджелесі, Луїсвіллі, Мемфісі, Мільвокі, Твін-Сіті, Новому Орлеані, Нью-Йорку, Норфолька, Кірні, Оклагома Сіті, Омаг, Філадельфії, Пітсбурзі, Портланді, Орегоні, Сент-Луїсі, Солоному Озері, Сан-Франциско, Сіаттле і Вашингтоні.
Ми займаємося наступними галузями промисловості, кожна з яких виникла у зв’язку з виробництвом моторів: аероплани, вугільні шахти, виробництво коксу і побічних продуктів, свинцеві шахти, залізні шахти, ливарні заводи, сталеві заводи, заводи, які виготовляють знаряддя і машини, виробництво автомобілів і тракторів , скляне виробництво, виробництво штучної шкіри, вироблення мідного дроту, виробництво фордіта, тканин, електричних батарей і генераторів, паперу, цементу, автомобільних частин, Іогансеновскіх запобіжників, електричні установки, виробництво водяних фільтрів, млини, кіно, госпіталі, сільськогосподарські та скотарські ферми, виробництво радіо, друкарні, виробництво фотографічних приладів, кузні, лляні плантації, виробництво парових турбін, виробництво електричних локомотивів, лісові розробки, лісопильні заводи, вапняні заводи, заводи по хімічній обробці дерева, виробництво пристосувань для гідроелектричних установок, овочеві магазини, магазини взуття та одягу , м’ясні лавки, залізниці, освітні установи, заокеанський транспорт, озерний транспорт, виробництво тракторів і автомобілів. Ця досить широка програма, пов’язана як з виробництвом, так і з розподілом, була здійснена тому, що публіка знаходила наші продукти корисними для себе. Створюючи нове підприємство, ми керувалися виключно інтересами публіки і робітників. Ми не будували нічого тільки для того, щоб будувати. Ми не купували нічого тільки для того, щоб купувати. Взагалі, ми нічого не виробляємо заради того, щоб чимось зайнятися. Всі наші операції зосереджуються навколо виробництва моторів.
Якщо люди, що продають нам товари, не погоджуються виробляти їх за тими цінами, які ми, на підставі наявних у нас відомостей, вважаємо справедливими, ми самі беремося за виробництво цих товарів. У багатьох випадках ми дійшли до первісних джерел постачання, а в інших випадках ми виробляємо той чи інший предмет тільки для того, щоб грунтовно ознайомитися з ним і у випадку потреби виробляти його самостійно. Іноді ми беремося за виробництво того чи іншого товару тільки для того, щоб перевірити ціну, яку ми за нього платимо. При розподілі ми дотримуємося того ж правила. Ми маємо озерні пароплави, океанські кораблі і залізницю для визначення транспортних витрат. Все це робиться в інтересах публіки, бо, за винятком залізниці, що представляє із себе окрему організацію, кожна нова галузь промисловості з’єднується з нашим основним підприємством, і отримувані таким шляхом заощадження, зрештою, доставляють вигоду публіці. Так, наприклад, ми займалися виробництвом гумових шин, хоча зовсім не маємо наміру в майбутньому спеціалізуватися в цій галузі. Ціна гуми може занадто підвищитися, і ми повинні заздалегідь приготуватися на цей випадок. Нам було б невигідно скорочувати виробництво через нестачу гумових шин. Ми купуємо гуму, виходячи з витрат на виробництво, а не з ринкової ціни, і ми вважаємо, що надаємо цим послугу суспільству. В іншому випадку ми не дотримувалися б цього принципу. У нашому виробництві ми ставимо собі певні завдання; іноді ми визначаємо ціни довільно, але потім ми опиняємося в стані точно обчислити їх. Якби ми брали речі так, як вони є, то ми б ніколи нічого не досягли. Того ж правила ми дотримуємося і по відношенню до тих, у кого ми купуємо, і це незмінно виявляється для них вигідним.
Візьмемо специфічний випадок.
До того як ми остаточно засвоїли такого роду політику, ми купували автомобільні кузови в іншого виробника, що постачав нам товар за певною ціною. Він вів виробництво не у великих розмірах, і тому його прибутку були незначні. За нашими обчисленнями кузова повинні були коштувати рівно вдвічі менше, і цю ціну ми і запропонували йому. Такого роду спроба знизити ціну була зроблена з ним в перший раз, і, звичайно, він був упевнений, що не зможе виробляти краще, ніж він виробляє. Його прибутки ніби доводили йому, що він не в змозі цього зробити. Адже, як це не дивно, підприємець частенько посилається на свої минулі досягнення як на доказ того, що він може зробити в майбутньому, між тим як минуле — це тільки урок, який потрібно взяти до відома. Зрештою, підприємець погодився зробити спробу і поставляти кузова за половину їх колишньої ціни. Тільки тоді — в перший раз у житті — він почав вчитися, як вести справу. Йому довелося підвищити заробітну плату, бо він потребував першокласних майстрів. Під тиском необхідності він відкрив, що може знизити витрати в цілому ряді випадків, і в результаті знижена ціна стала давати йому більший прибуток, ніж колишня висока ціна, а робітники його стали більше заробляти.
Візьмемо специфічний випадок.
До того як ми остаточно засвоїли такого роду політику, ми купували автомобільні кузови в іншого виробника, що постачав нам товар за певною ціною. Він вів виробництво не у великих розмірах, і тому його прибутку були незначні. За нашими обчисленнями кузова повинні були коштувати рівно вдвічі менше, і цю ціну ми і запропонували йому. Такого роду спроба знизити ціну була зроблена з ним в перший раз, і, звичайно, він був упевнений, що не зможе виробляти краще, ніж він виробляє. Його прибутки ніби доводили йому, що він не в змозі цього зробити. Адже, як це не дивно, підприємець частенько посилається на свої минулі досягнення як на доказ того, що він може зробити в майбутньому, між тим як минуле — це тільки урок, який потрібно взяти до відома. Зрештою, підприємець погодився зробити спробу і поставляти кузова за половину їх колишньої ціни. Тільки тоді — в перший раз у житті — він почав вчитися, як вести справу. Йому довелося підвищити заробітну плату, бо він потребував першокласних майстрів. Під тиском необхідності він відкрив, що може знизити витрати в цілому ряді випадків, і в результаті знижена ціна стала давати йому більший прибуток, ніж колишня висока ціна, а робітники його стали більше заробляти.
Часто стверджують, що заробітну плату доводиться знижувати внаслідок конкуренції, але насправді конкуренцію ніколи не можна виправдати зниженням заробітної плати. Зниження заробітної плати не зменшує, а, навпаки, збільшує витрати виробництва. Єдиний спосіб зробити товар з найменшими витратами — це платити високу ціну за високо кваліфіковану працю, отримуючи за допомогою раціонального ведення справи все те, що ця праця може дати.
У нас було багато аналогічних дослідів, і ми впевнені, що наша політика відповідає суспільній користі. Найбільш важливою особливістю нашого розвитку було все більша і більша використання механічної сили, одержуваної від вугілля і від води. Тепер, після закінчення Фордзоновской силовий станції, ми будемо мати у своєму розпорядженні установку, що виробляє півмільйона кінських сил. Це станція на річці Рудж, яку раніше ми називали іменем річки. В основі всіх наших операцій лежить видобуток механічної сили. Іншими важливими починаннями були вугільна і залізно-рудна шахти, лісові розробки, розширення Фордзоновского заводу для використання сміття, споруда лабораторії в Дірборні, придбання Лінкольнівської компанії автомобілів, розширення озерного, океанського, сухопутного і повітряного транспорту, будівництво нових заводів в Америці і за кордоном і виробництво скла, цементу, льону, штучної шкіри і цілого ряду хімічних продуктів. Наскільки всі ці нові виробництва були необхідні для нашої справи, виявляється з того, що з вироблених нами побічних продуктів тільки два продаються на ринку. Всі інші так чи інакше служать цілям нашого виробництва. Так, наприклад, хоча ми виробляємо цемент, ми не в змозі були виробляти його достатньо для наших власних будівельних потреб. Два продукти, які нам доводиться частково продавати на сторону це сірчано-кислий амоній, що користується великим попитом в якості добрива, і бензол. При транспортуванні вироблених компанією автомобілів ми можемо споживати значну кількість бензолу, але не все те, що ми виробляємо, і тому частину ми збуваємо на ринку. Попит на цей бензол настільки перевершує наші запаси, що продаж його не представляє ніяких труднощів. В даний час наш бензол продається на вісімдесяти восьми складах і в широких розмірах споживається аеропланами. Протягом деякої частини року ми продаємо вугілля, воно служить для наших пароплавів на Великих Озерах зворотнім вантажем, втім, це абсолютно другорядна справа, що має метою знизити транспорті витрати. Деякі з наших нових виробництв були розпочаті під тиском необхідності, як, наприклад, вироблення скла. Автомобіль з відкритого літнього екіпажу дуже швидко перетворився на екіпаж, який служить протягом усього року і з усіх боків закритий. Лише небагатьом відомо, як підвищилися завдяки цьому вимоги, пропоновані до скляного виробництва Америки. Ми споживаємо близько чверті всіх дзеркальних стекол, вироблених в Сполучених Штатах. Скла нам стало не вистачати, і тому ми придбали завод Аллегерской скляної компанії в Гласміре, біля Пітсбургу, який виробляв дзеркальне скло першокласної якості. Три роки тому, коли ми його купили, він виробляв в рік 6 млн. кв. футів скла, причому 30% його продукції не годилося для вживання в автомобільній промисловості. Ми додали лише невелике число нових машин і, використовуючи велику частину старих машин і колишній службовий персонал, тепер виробляємо близько 8 млн. Кв. футів на рік, причому з цієї кількості лише 10% виявляються непридатними для нашого виробництва. Головна зміна, вироблена нами, зводилася до того, що ми встановили мінімальну заробітну плату в 6 доларів на день. На цьому заводі ми зберегли старий спосіб виробництва скла, що дозволяє нам переривати процес виробництва, в цьому відношенні виробництво Гласмірского заводу відрізняється від тих нових методів, які були пущені в хід на річці Рудж. Якщо ви порівняєте ці методи з новими методами, описаними в наступному розділі, ви отримаєте деяке уявлення про те, наскільки великий економії можна досягти майже в будь-якій галузі виробництва при відмові від старих традицій. Суміш, призначена для виробництва скла, плавиться в глиняних горщиках; місткість кожного з них така, що його вміст може заповнити 300 кв. футів скла товщиною в піввершка. У кожній печі є 16 таких горщиків. Коли скло остаточно розплавилося, горщик виймається з печі за допомогою особливого крану і підноситься до формувальних столу, де вміст виливається і прокочується до бажаної товщини. Потім скло гартується і витримується до температури, достатньо холодною, щоб його можна було тримати в руках. Після цього його обточують і полірують. Полірування відбувається на особливих круглих підставках, де листи скла зміцнюються алебастром. Підставки закриваються склом впритул. Потім підставка підводиться до шліфувальної машині. Для шліфування вживаються сім різних жорен, починаючи від жорен з грубого піску і кінчаючи жорнами з подрібненого цементу. Після того як шліфування скінчилася, підставка відмивається від залишилися на ній частинок жорен і пересувається до полірувального верстата, де їй надається лиск допомогою великих обертових повстяних циліндрів. Потім скло перевертається на зворотний бік і прямує назад до шліфувальних машин, де знову піддається того ж самого процесу. Спосіб цей дуже повільний і веде до великих втрат. Вироблення глиняних горщиків, в яких плавиться скло, є єдиний архаїчний процес в фордівський підприємствах. Горщики робляться руками і ногами. Спершу глина міситься голими ногами робітників, і це продовжується до тих пір, поки її консистенція не стає однорідною, і всі сторонні субстанції витягуються. Потім руками формують горщики, накладаючи шар за шаром, поки не заповнюються всі отвори, через які може пройти повітря, бо досить самого невеликого дефекту в цьому відношенні, щоб горщик, поставлений у піч, лопнув. Дотепер ще не винайшли таких машин, продукція яких не поступається річний вичинці. При нашій новій системі ми не маємо потреби в цій ручній роботі, бо ми не користуємося горщиками. Щоб забезпечити сировина для Гласмірского заводу, нам пройшлося купити силікатні розробки в Кавото, за 18 миль від заводу. Там за допомогою 40 чоловік робітників ми видобуваємо, подрібнюємо і вантажимо близько 10 вагонів силікатної піску в день. Ми користуємося тими ж самими робітниками, які служили раніше на цих розробках, але, отримуючи 6 доларів на день і будучи забезпеченими постійною роботою, вони стали зовсім іншими людьми. Майже всі вони некваліфіковані робітники, бо при нашій системі майже ні при якому процесі не потрібно особливого вміння; але вони далеко не нездари. Вони не йдуть з підприємства, працюють, збирають гроші, і багато з них переселилися зі своїх старих напівзруйнованих халуп в нові, побудовані ними будинку. При нових методах продуктивність кожного робочого за нашими даними майже подвоїлася порівняно з продуктивністю при старих методах. Витрати виробництва дуже низькі, бо майже вся робота проводиться машинним способом. Буріння свердловин відбувається за допомогою гарних бурів. Свердловини заповнюються динамітом, вибухають великі шматки пісковика. Пісковик підбирається, паровими лопатами кладеться в маленькі сталеві вагонетки і на тракторах, забезпечених сталевими колесами, відвозиться на завод, де його роздрібнюють. Там камінь дробиться, просівається і промивається відоме число раз, щоб отримати чистоту, необхідну при скляному виробництві. Зрештою, він по трубах пересипається у вагони, що перевозять його на Гласмірскій завод. Додамо ще, що й силікатні розробки, і дробильний завод цілком чисті. Це інше з наших правил — кожна операція повинна виконуватися в чистоті. Якщо деякі з машин поширюють пил, як, наприклад, дробильна машина, їх доводиться зміцнювати і постачати спеціальним апаратом, що видаляє пил. Несправедливо змушувати робочих дихати пилом і настільки ж несправедливо посипати пилом навколишню місцевість і псувати цим дерева і рослини.
У нас було багато аналогічних дослідів, і ми впевнені, що наша політика відповідає суспільній користі. Найбільш важливою особливістю нашого розвитку було все більша і більша використання механічної сили, одержуваної від вугілля і від води. Тепер, після закінчення Фордзоновской силовий станції, ми будемо мати у своєму розпорядженні установку, що виробляє півмільйона кінських сил. Це станція на річці Рудж, яку раніше ми називали іменем річки. В основі всіх наших операцій лежить видобуток механічної сили. Іншими важливими починаннями були вугільна і залізно-рудна шахти, лісові розробки, розширення Фордзоновского заводу для використання сміття, споруда лабораторії в Дірборні, придбання Лінкольнівської компанії автомобілів, розширення озерного, океанського, сухопутного і повітряного транспорту, будівництво нових заводів в Америці і за кордоном і виробництво скла, цементу, льону, штучної шкіри і цілого ряду хімічних продуктів. Наскільки всі ці нові виробництва були необхідні для нашої справи, виявляється з того, що з вироблених нами побічних продуктів тільки два продаються на ринку. Всі інші так чи інакше служать цілям нашого виробництва. Так, наприклад, хоча ми виробляємо цемент, ми не в змозі були виробляти його достатньо для наших власних будівельних потреб. Два продукти, які нам доводиться частково продавати на сторону це сірчано-кислий амоній, що користується великим попитом в якості добрива, і бензол. При транспортуванні вироблених компанією автомобілів ми можемо споживати значну кількість бензолу, але не все те, що ми виробляємо, і тому частину ми збуваємо на ринку. Попит на цей бензол настільки перевершує наші запаси, що продаж його не представляє ніяких труднощів. В даний час наш бензол продається на вісімдесяти восьми складах і в широких розмірах споживається аеропланами. Протягом деякої частини року ми продаємо вугілля, воно служить для наших пароплавів на Великих Озерах зворотнім вантажем, втім, це абсолютно другорядна справа, що має метою знизити транспорті витрати. Деякі з наших нових виробництв були розпочаті під тиском необхідності, як, наприклад, вироблення скла. Автомобіль з відкритого літнього екіпажу дуже швидко перетворився на екіпаж, який служить протягом усього року і з усіх боків закритий. Лише небагатьом відомо, як підвищилися завдяки цьому вимоги, пропоновані до скляного виробництва Америки. Ми споживаємо близько чверті всіх дзеркальних стекол, вироблених в Сполучених Штатах. Скла нам стало не вистачати, і тому ми придбали завод Аллегерской скляної компанії в Гласміре, біля Пітсбургу, який виробляв дзеркальне скло першокласної якості. Три роки тому, коли ми його купили, він виробляв в рік 6 млн. кв. футів скла, причому 30% його продукції не годилося для вживання в автомобільній промисловості. Ми додали лише невелике число нових машин і, використовуючи велику частину старих машин і колишній службовий персонал, тепер виробляємо близько 8 млн. Кв. футів на рік, причому з цієї кількості лише 10% виявляються непридатними для нашого виробництва. Головна зміна, вироблена нами, зводилася до того, що ми встановили мінімальну заробітну плату в 6 доларів на день. На цьому заводі ми зберегли старий спосіб виробництва скла, що дозволяє нам переривати процес виробництва, в цьому відношенні виробництво Гласмірского заводу відрізняється від тих нових методів, які були пущені в хід на річці Рудж. Якщо ви порівняєте ці методи з новими методами, описаними в наступному розділі, ви отримаєте деяке уявлення про те, наскільки великий економії можна досягти майже в будь-якій галузі виробництва при відмові від старих традицій. Суміш, призначена для виробництва скла, плавиться в глиняних горщиках; місткість кожного з них така, що його вміст може заповнити 300 кв. футів скла товщиною в піввершка. У кожній печі є 16 таких горщиків. Коли скло остаточно розплавилося, горщик виймається з печі за допомогою особливого крану і підноситься до формувальних столу, де вміст виливається і прокочується до бажаної товщини. Потім скло гартується і витримується до температури, достатньо холодною, щоб його можна було тримати в руках. Після цього його обточують і полірують. Полірування відбувається на особливих круглих підставках, де листи скла зміцнюються алебастром. Підставки закриваються склом впритул. Потім підставка підводиться до шліфувальної машині. Для шліфування вживаються сім різних жорен, починаючи від жорен з грубого піску і кінчаючи жорнами з подрібненого цементу. Після того як шліфування скінчилася, підставка відмивається від залишилися на ній частинок жорен і пересувається до полірувального верстата, де їй надається лиск допомогою великих обертових повстяних циліндрів. Потім скло перевертається на зворотний бік і прямує назад до шліфувальних машин, де знову піддається того ж самого процесу. Спосіб цей дуже повільний і веде до великих втрат. Вироблення глиняних горщиків, в яких плавиться скло, є єдиний архаїчний процес в фордівський підприємствах. Горщики робляться руками і ногами. Спершу глина міситься голими ногами робітників, і це продовжується до тих пір, поки її консистенція не стає однорідною, і всі сторонні субстанції витягуються. Потім руками формують горщики, накладаючи шар за шаром, поки не заповнюються всі отвори, через які може пройти повітря, бо досить самого невеликого дефекту в цьому відношенні, щоб горщик, поставлений у піч, лопнув. Дотепер ще не винайшли таких машин, продукція яких не поступається річний вичинці. При нашій новій системі ми не маємо потреби в цій ручній роботі, бо ми не користуємося горщиками. Щоб забезпечити сировина для Гласмірского заводу, нам пройшлося купити силікатні розробки в Кавото, за 18 миль від заводу. Там за допомогою 40 чоловік робітників ми видобуваємо, подрібнюємо і вантажимо близько 10 вагонів силікатної піску в день. Ми користуємося тими ж самими робітниками, які служили раніше на цих розробках, але, отримуючи 6 доларів на день і будучи забезпеченими постійною роботою, вони стали зовсім іншими людьми. Майже всі вони некваліфіковані робітники, бо при нашій системі майже ні при якому процесі не потрібно особливого вміння; але вони далеко не нездари. Вони не йдуть з підприємства, працюють, збирають гроші, і багато з них переселилися зі своїх старих напівзруйнованих халуп в нові, побудовані ними будинку. При нових методах продуктивність кожного робочого за нашими даними майже подвоїлася порівняно з продуктивністю при старих методах. Витрати виробництва дуже низькі, бо майже вся робота проводиться машинним способом. Буріння свердловин відбувається за допомогою гарних бурів. Свердловини заповнюються динамітом, вибухають великі шматки пісковика. Пісковик підбирається, паровими лопатами кладеться в маленькі сталеві вагонетки і на тракторах, забезпечених сталевими колесами, відвозиться на завод, де його роздрібнюють. Там камінь дробиться, просівається і промивається відоме число раз, щоб отримати чистоту, необхідну при скляному виробництві. Зрештою, він по трубах пересипається у вагони, що перевозять його на Гласмірскій завод. Додамо ще, що й силікатні розробки, і дробильний завод цілком чисті. Це інше з наших правил — кожна операція повинна виконуватися в чистоті. Якщо деякі з машин поширюють пил, як, наприклад, дробильна машина, їх доводиться зміцнювати і постачати спеціальним апаратом, що видаляє пил. Несправедливо змушувати робочих дихати пилом і настільки ж несправедливо посипати пилом навколишню місцевість і псувати цим дерева і рослини.
Щоб мати свій власний запас залізної руди і скоротити витрати транспорту, ми купили «Імператорську» шахту в Мічигані, за 80 миль на північ від Залізної гори, що є центром наших лісових розробок. Десять років шахта стояла занедбаною, але ми вважали її багатою рудою і зручною у сенсі транспорту. Ми були впевнені, що нам не доведеться розробляти її в збиток. Це була перша наша спроба видобутку залізної руди. Дотримуючись наших звичайних принципів, ми поставили на чолі підприємства людину, цілком засвоївшу наші методи і нашу політику. Перша задача полягала у розчищенні шахти — завжди доводиться починати з розчищення, щоб з’ясувати подальшу роботу. Шахта, покинута протягом настільки довгих років, була брудна і заросла травою. Встановилася своєрідний традиція, що всі шахти повинні бути неодмінно брудними. Але ми не можемо терпіти бруд — вона обходиться занадто дорого. Потім ми почали працювати і вчилися під час роботи. Основна умова полягала в тому, щоб рудокопи отримували хорошу заробітну плату, працювали і жили в безпеці і комфорті і щоб ми добували великий запас дешевої руди. Цього ми досягли. Розташовані при шахті споруди здаються передмістям всі вони пофарбовані світлою фарбою, так щоб було помітно кожне плямочка бруду. Ми фарбуємо не для того, щоб приховувати бруд — ми фарбуємо будівля в білий або світло-сірий колір, щоб чистота була загальним правилом, а не винятком. Побудовані раніше будинку були погані, і хоча ми не бажали займатися будівництвом, в даному випадку нам довелося за нього взятися. Нам довелося зводити споруди і в наших вугільних шахтах і на лісових розробках. Ми побудували дортуар для неодружених робітників, з окремою кімнатою для кожного, а потім привезли переносні будинку для сімейних. Згодом ці будинки були замінені котеджами. Ми здавали їх в оренду за 12 доларів на місяць, включаючи електричне освітлення. Треба взагалі помітити, що вся шахта і все лісове селище освітлюється електрикою. У колишні часи школа містилася в коморі. Ми вибудували хорошу школу і першокласний магазин, в якому всі товари продаються за собівартістю. Звичайно, ми ввели нашу звичайну плату. Це привернуло до нас найкращих рудокопів з усіх навколишніх шахт, і хоча ми не можемо використовувати за одну зміну понад 225 чоловік, що направляються до нас прохання про прийом на роботу в кілька разів перевершують число вакансій. Робітники працюють вісім годин без понаднормових робіт, причому простої нікчемні. На наших підприємствах робота йде без перерви, і робітники працюють сумлінно. Ми ще не можемо похвалитися великою досвідченістю по частині добування залізної руди, тому що ми ще надто мало займаємося цим виробництвом, щоб намітити можливі покращення. Але, по всій видимості, в цій області машини можуть використовуватися в набагато більшому ступені, ніж це зазвичай робиться. Ми просувалися повільно, між іншим, і тому, що ми прагнули зробити видобуток можливо більш безпечною для рудокопів. Видобуток руди, виробленої під землею, навіть при найкращих умовах не дуже приємний, і наші перші зусилля зводилися до того, щоб зробити безпечними всі процеси праці. В даний час ця безпека досягнута, і кількість нещасних випадків на наших підприємствах досить незначно. Кожна частина шахти та лісового селища міститься в абсолютному порядку. Підземні коридори розташовані трьома шарами, віддаленими близько 200 футів один від одного. Щоб уникнути небезпеки, руда вибухає в кінці кожної з двох восьмигодинних змін. Потім руда перевозиться за допомогою електричної залізниці. З коридорів, розташованих на різних рівнях, руда за допомогою стиснутого повітря проштовхується в особливі проводи, що ведуть до центральної ямі на дні шахти, звідки вагонетки на канатах підіймають руду на поверхню землі. Руда, видобута на глибшому рівні, піднімається за допомогою особливого пристосування. Головний інспектор через певні проміжки оглядає стіни і стелі всіх коридорів. Для досягнення повної безпеки ми організували особливий комітет, який користується сприянням всіх робітників. При роботі з вибуховими речовинами приймаються дуже суворі запобіжні заходи. Безпечні лампочки, що прикріплюються до кашкетів рудокопів, знімаються за 25 футів від того приміщення, де зберігаються вибухові речовини. Приміщення це висвітлюється електрикою. У підземних коридорах обширна система насосів видаляє воду із западин, а подальше осушення і опалення коридорів досягається за допомогою парового опалення. Рудокопи надягають особливий одяг і гумові башмаки. Після роботи кожен приймає ванну в душах, що належать компанії, і змінює костюм. За той час, поки робітники не працюють, їх робочі костюми прогріваються і просушуються. Робота на шахтах ведеться цілий рік, і руда перевозиться по залізниці у Маркет, а потім вантажиться на судна для доставки на Фордзонівскій завод. Під час зими, коли навігація припиняється, руда складається близько входу в шахту, причому процес цей виконується особливими машинами. У компанії немає жодного мула і ні одного коня. Виробництво руди сягає нині майже 200 000 тонн на рік. Наші витрати виробництва при цьому значно нижчі, ніж витрати будь-якої шахти, що платить нижчу заробітну плату. Крім цієї шахти ми скупили інші рудні родовища в цьому окрузі.
Таким чином ми використовуємо гроші, одержані нами від публіки. Отримані нами гроші складалися з прибутку. Докладніше ми скажемо про це в наступних розділах.
Таким чином ми використовуємо гроші, одержані нами від публіки. Отримані нами гроші складалися з прибутку. Докладніше ми скажемо про це в наступних розділах.
