VIII. «Сьогодні та завтра» Г.Форд
Nov. 11th, 2015 01:17 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
picterman• • •
Якщо ресурси суспільства абсолютно не використовуються,
то чи є це збереженням або, навпаки, їх втратою?
Глава 8. Чому вчить втрата матеріалу.
Нічого не втрачається тоді, коли нічого не виробляється. Це наче ясно. Але спробуємо подивитися на це під іншим кутом зору. Якщо ми нічого не переробляємо чи це втрати? Якщо ресурси суспільства абсолютно не використовуються, то чи є це збереженням або, навпаки, втратою їх? Якщо протягом всіх кращих років свого життя людина працює до виснаження для того, щоб забезпечити себе на старість, чи означає це, що він зберігає свої сили або розтрачує їх? Чи було його накопичення творчим або руйнівним?
Нічого не втрачається тоді, коли нічого не виробляється. Це наче ясно. Але спробуємо подивитися на це під іншим кутом зору. Якщо ми нічого не переробляємо чи це втрати? Якщо ресурси суспільства абсолютно не використовуються, то чи є це збереженням або, навпаки, втратою їх? Якщо протягом всіх кращих років свого життя людина працює до виснаження для того, щоб забезпечити себе на старість, чи означає це, що він зберігає свої сили або розтрачує їх? Чи було його накопичення творчим або руйнівним?
Як потрібно обчислювати витрати? Зазвичай ми визначаємо їх кількістю матеріалу. Якщо домашня господиня купує вдвічі більше продуктів, ніж споживає її родина, і викидає залишки, її називають марнотратною. Але, з іншого боку, чи можна назвати економною таку господиню, яка дає своїй родині тільки половину того, що потрібно? Звичайно, ні. Така господиня ще більш марнотратна, ніж перша, бо вона розтрачує людські життя. Вона забирає у своєї сім’ї сили, необхідні для роботи. Матеріал менш важливий, ніж людське життя, хоча ми і не звикли думати таким чином. Колись людину, яка вкрала коровай хліба, вішали. Тепер суспільство ставиться до такої провини інакше. Воно заарештує злочинця, садить його у в’язницю, позбавляє його роботи, яка могла б випекти тисячі короваїв хліба, і, загалом, згодовує йому у багато разів більше хліба, ніж він вкрав. Ми не тільки розтрачуємо продуктивні сили цієї людини, але і забираємо у інших виробників частина їхньої продукції для його. Це — приклад марнотратства. Поки не зміцниться ідея, що нечесність незрівнянно менш вигідна, ніж чесність, людей доведеться саджати у в’язницю. Але це не означає, що в’язниця повинна бути могилою для живих. При хорошому управлінні, вільному від впливу професійних політиків, кожну в’язницю країни можна перетворити на промислову одиницю, сплачуючи в’язню більш високу заробітну плату, ніж він міг би заробити вільною працею, даючи йому хорошу їжу, примушуючи працювати обмежене число годин і передаючи отримувані прибутки державі. У наших в’язницях працюють, але робота ця здебільшого погано організована і носить принизливий характер. Злочинець — це людина, яка не виробляє, але, коли його заарештували і присудили до тюремного ув’язнення, було б марнотратно дозволяти йому залишатися таким. Його безсумнівно можна перетворити на виробника, а ймовірно, і в людину. Але так як ми цінуємо людське життя дуже низько, а речі дуже високо, то нам мало говорять про розтрату в тюрмах людської сили і про тих величезних збитках, які приносить суспільству позбавлення сімей злочинців засобів до існування і утримання їх громадським коштом.
Погану послугу надає суспільству той, хто зберігає природні багатства шляхом відмови від користування ними. Такий образ дій заснований на старій теорії, яка стверджує, що річ важливіше людини. Наші природні ресурси з надлишком забезпечують всі наші потреби. Нам не доводиться турбуватися про них. Єдино, про що нам потрібно турбуватися — розтрата людської праці. Візьмемо, наприклад, вугленосну жилу в шахті. Поки вона залишається в шахті, вона не має ніякого значення, але коли шматок витягнутого з неї вугілля надсилається в Детройт, він стає важливим, бо в ньому укладено відома кількість праці людей, діставших його з під землі і перевезли його. Неекономно витрачаючи цей шматок вугілля, інакше кажучи, не використовуючи його повністю, ми даремно розтрачуємо час і енергію людей. А за виробництво речей, неекономно вироблених, робочим не можна багато платити. Моя теорія непродуктивних витрат виходить не з речі, а з праці, що виробляє цю річ. Ми хочемо отримати від праці все те, на що він здатний, щоб оплачувати його за його повної цінності. Нас цікавить не збереження праці, а його вживання. З іншого боку, ми прагнемо використовувати матеріал до останньої можливості, щоб не було втрачено витрачений на нього час. Сам по собі матеріал нічого не варто. Він не має ніякого значення, поки він не надходить у людські руки. Заощадження матеріалу як матеріалу і заощадження матеріалу, оскільки він представляє людську працю, значить ніби одне і те ж. Але при найближчому розгляді виявляється чимала різниця. Ми будемо більш ретельно користуватися матеріалом, якщо ми будемо представляти його собі як працю. Так, наприклад, ми не будемо легковажно розтрачувати матеріал тільки тому, що ми можемо переробити його відходи, бо ми будемо пам’ятати, що всяка переробка потребує праці. Ідеальне виробництво — таке, в якому немає відходів, які підлягають подальшому використанню. У нас є великий відділ по використанню відходів, що приносить нам двадцять чи більше мільйонів доларів на рік. Докладніше ми розповімо про нього нижче. Але в міру того як цей відділ ріс і ставав все більш і більш важливим і вигідним, ми починали себе запитувати: «Чому у нас так багато відходів? Чи не приділяємо ми більше уваги їх використанню, ніж усуненню самої можливості відходів? ». Виходячи з цієї думки, ми почали досліджувати всі наші виробничі процеси. Ми вже дещо говорили про те, як ми зберігаємо людську силу шляхом більшого використання машин. У наступних розділах ми розповімо, як ми цього досягаємо відносно вугілля, дерева, енергії і транспорту. У даному випадку ми маємо на увазі лише відходи.
Наші дослідження привели до того, що в даний час ми зберігаємо 80000000 фунтів сталі на рік, які раніше йшли у відходи і піддавалися новій переробці за допомогою додаткової праці. Це становить близько 3 мільйонів доларів на рік при нашій заробітній плати це дорівнює праці більш ніж двох тисяч робітників. І все це заощадження було досягнуто такими простими засобами, що ми тільки дивуємося, чому ми цього не зробили раніше. У даному випадку ми можемо навести кілька прикладів: раніше ми вирізали наші коробки з оброблених сталевих пластин, точно по ширині та довжині коробок. Ця сталь ціною 0,0335 долара за англійський фунт, так як в неї вкладено багато роботи. Тепер ми беремо необроблену смугу сталі довжиною в 150 дюймів і ціною по 0,028 долара за англійський фунт, обрізаємо її до 109 дюймів — обрізок йде на виготовлення іншої деталі — а з основної частини ми робимо 5 коробок в одну операцію. Це дає економію в 4000000 фунтів сталі на рік, що приблизно становить півмільйона доларів.
Сердечник магнітної обмотки має трохи неправильну форму, і ми раніше робили його зі сталевих прямокутних смуг розміром 18 х 32 1/2 дюйма. Кожна смуга давала нам 6 сердечників і трохи обрізків. Тепер, при використанні розміру в 15 1/2 х 32 1/2 дюйма ми робимо 6 сердечників як раніше, і, крім того, ми отримуємо 10 заготовок для інших маленьких частин. Це економить півтора мільйона фунтів сталі на рік. Бак для масла має хрестоподібну форму, і ми його раніше виготовляли з великих листів сталі; кожен лист коштував 0,0635 долара. Тепер ми робимо частини хреста окремо, зварюємо їх, і це коштує всього 0,0478 долара. Втулка зубчатки управління, яка виготовлена з бронзи, мала товщину стінок в 0,128 дюйма. Ми знайшли, що цілком достатня вдвічі менша товщина стінок втулки — це нам дає економію бронзи в 130.000 фунтів на рік або більш ніж 30.000 доларів. Лампа, що висвітлює дорогу, - хрестоподібної форми і має розміри 7 1/2 х 3 1/2 дюйма, і ми виготовляємо їх 14 штук зі шматка величиною 6 1/2 х 35 дюймів. Ми зменшили вимірювання лампи до 7 1/8 х 3 1/8 дюйма і тепер виготовляємо то ж їх кількість, що й раніше, з листа 5 7/8 х 35 дюймів — що дає економію сталі приблизно в 100 000 фунтів на рік. Ми раніше виготовляли шків вентилятора з нового матеріалу. Тепер ми виготовляємо із залишків використовуваного нами матеріалу, що дає нам економію приблизно в 300.000 фунтів сталі на рік. При внесенні змін до 12 вельми маленьких мідних деталей ми заощадили приблизно 500.000 фунтів жовтої міді в рік. На 19 деталях, виготовлених з брусків і трубок, ми при зміні обробних інструментів і довжини матеріалу зекономили більше одного мільйона фунтів сталі на рік. В даний час для однієї частини ми вживаємо брусок в 143 дюйма завдовжки і з цього бруска виходить 18 примірників. Ми визначили, що можливо виготовити ту ж кількість деталей з бруска довжиною в 140 9/32 дюйма. Для багатьох дрібних деталей, які раніше виготовлялися холодним способом — тепер ми ввели гарячий спосіб. Це на 16 дрібних деталях заощаджує близько 300.000 доларів на рік. Такий метод ми застосовували до цілого ряду випадків. Ми знайшли, що при покупці стандартизованих пластинок і брусів ми не тільки платили за розрізання їх і за відходи на сталеливарному заводі, але і втрачали цінні метали, тому що ми отримували з даної кількості сталі менше число частин і збільшували відходи, отримані на нашому власному підприємстві. Таким чином, непродуктивні витрати були на кожному кроці.
Наш новий метод ми практикуємо тільки протягом року, і наші досягнення лише початок того, що може бути зроблено. Слід уникати отримання відходів і стружок, а не займатися їх переплавкою. Так, наприклад, старі сталеві залізничні рейки ми раніше вважали відходами, що підлягають переплавці. В даний час ми прокатуємо їх через вал, що відокремлює верхню і нижню частини, таким чином виходять чудові сталеві бруси, які можна вжити для самих різних цілей. Цю ідею ми також думаємо застосувати і в інших випадках. З іншого боку, кількість сталі, що вважається нині відходами, складає тисячу або більше тонн на день. Раніше ми продавали їх в Пітсбург і знову купували їх в обробленому вигляді. При цьому нам доводилося платити за витрати транспорту. Тепер ми побудували на річці Рудж кілька електричних печей і великий прокатний завод, що дає нам можливість самим переробляти відходи і заощаджувати на подвійному перевезенні. Якщо ми не можемо зовсім уникнути відходів, бо деякі з них неминучі, то, принаймні, ми можемо зберегти людську працю, що витрачається на їх перевезення та транспорт.
Переробка отриманих в майстернях відходів розвинулася в цілу велику індустрію. Ця галузь промисловості надзвичайно важлива, бо в ній працюють робочі нижчої кваліфікації, які не можуть працювати в інших галузях виробництва. Таким чином, для заощадження людської праці ми займаємо робітників, послугами яких в іншому випадку не можна було б скористатися.
Спрощення та класифікація інструментів і машин, описані в попередньому розділі, надзвичайно допомогли нам зберігати працю, бо кожна частина підприємства повинна знаходитися в тісному зв’язку з усіма іншими. Кожен день на наші склади надходять тисячі зламаних інструментів і зіпсованих частин заводського обладнання. Цінність відходів, що посилаються у відділ переробки, досягає більше тисячі доларів в день. Весь цей матеріал лагодиться і переробляється, дрібні стружки йдуть на виготовлення запобіжних поясів для мийників вікон або в ремонтні майстерні. Всілякі зламані інструменти — гвинти, ножиці, молотки, свердла, рубанки, пили, пуансони і т.д. ремонтуються і повертаються на склади. Ремонт не обмежується лагодженням. Інструменти переробляються заново згідно вміщеної в каталозі зразком і цілком відповідають класифікації. Відділ переробки відходів має список усіх уживаних у промисловості механічних операцій і точну вказівку роду і розміру необхідних для них знарядь. Тому можна зараз же сказати, що потрібно зробити з тим або іншим пошкодженим інструментом. Зазвичай його можна переробити в аналогічний інструмент меншого розміру, так як у багатьох машинах вживаються свердла менше одного дюйма в довжину. Якщо свердла зношуються, їх переробляють на такий самий інструмент меншого розміру, згідно з встановленим зразком. Пуансони переробляються на менший розмір, і те ж саме робиться з усіма взагалі іншими інструментами. Перед переробкою всі сталеві інструменти класифікуються і сортуються. Всілякі ручки інструментів також утилізуються. Кирки, лопати, заступи, ломи, щітки і т.п., — все йде в переробку, оскільки це виявляється вигідним. Дві людини спеціально зайняті лагодженням відер для промивки. Труби, клапани, скріпи та інші пристосування парових машин повертаються у свій первісний стан. Використовується стара фарба — її надходить щодня близько п’ятисот галонів, і вона йде на грубі роботи. Відходи масла і сумішей, уживаних у зв’язку з обробкою сталі, становлять близько двох тисяч ста галонів в день. Відходи міді, бронзи, свинцю, алюмінію, бабіту, сталі та заліза переплавляються. Так як весь наш чавун класифікується за визначеним підрозділам, відповідно певному аналізу, то сортувати залізні відходи і направляти їх до відповідного відділення надзвичайно легко. Пісок, що вживався при формуванні, також утилізується і внаслідок того, що він представляє з себе відому цінність, і внаслідок того, що цим зберігаються витрати на його перенесення та перевезення. Утилізується дармове масло, і та його частина, яка непридатна для змащування машин, спалюється на паливо. Ми вдосконалили процес, за допомогою якого можна використовувати відпрацьований ціанід, уживаний при загартуванню. Наші лабораторії винайшли цемент, що міцно прикріплює брезент до дерев’яних частин цим зменшується ковзання трансмісійних ременів і пов’язана з цим непродуктивна трата енергії. Старі вогнетривкі цеглини дробляться і переробляються. Утилізується шлак. У фотографічній відділі використовуються солі срібла, що залишаються у відпрацьованих реагентах, досягається при цьому економія близько 10.000 доларів на рік. Протягом робочого дня на заводі скупчується велика кількість паперових відходів і ганчір’я, а також стружок твердих деревних порід. Все це нам заважало. З тих пір як в більшості вироблюваних нами типів автомобілів всі дерев’яні частини були замінені сталевими, кількість дерев’яних відходів дуже зменшилася. Коли ми заснували відділення для переробки відходів, ми вирішили зовсім усунути їх. Спочатку ми думали утилізувати покидьки твердого дерева для виробництва паперу, експерти стверджували, що папір можна виготовляти тільки з м’яких порід дерева. Однак ми продовжували розвивати наші плани, побудували паперовий завод і довели, що тверда деревина також може утилізуватися. На даний час паперовий завод переробляє в день 20 тонн викидною паперу і виробляє 14 тонн картону і 8 тонн спеціального водонепроникного картону, винайденого в наших лабораторіях. Цей картон настільки міцний, що на десятидюймові смузі його можна підвісити цілий фордовский автомобіль.
Для досягнення безперервності виробничого процесу і для заощадження праці ми користуємося виключно стандартними машинами, які ми самі удосконалили і пристосували до наших цілей. Паперовий завод, що містить більше 75 окремих апаратів, вимагає лише 37 робітників. Частина одержуваного продукту вживається при оббивці кузова, а решта для ящиків, у яких перевозяться частини. Все це зберігає дерево.
Доменні печі дають в день 500 тонн шлаку, 225 йдуть на виробництво цементу, а решту дробиться і вживається для мощення доріг. Перетворення доменного шлаку в цемент загальновідомо. Але ми намагалися уникнути пилу, настільки рясного на звичайних цементних заводах, і тому винайшли новий процес, відомий під ім'ям «вологого». Цей процес починають тепер вводити і інші американські цементні фабриканти. Коли розплавлений шлак виливається з доменної печі, його обдають потоком холодної води, завдяки чому виходять зерна, за величиною дорівнює приблизно кристалам необробленої солі. Сира маса, в якій сирий шлак становить зазвичай від 10 до 25%, а іноді і до 40%, передається насосом в 1300 футів завдовжки на цементний завод. Там він надходить в рухомі елеватори, де видаляється вся вода. Таким чином, в розташовані на самому верху конвеєри він надходить в сухому вигляді. Конвеєри переносять зернистий шлак в резервуари, з яких його беруть в міру необхідності. Але шлак містить близько 1% заліза; тому конвеєри проходять під сильними магнітами, що притягають частинки заліза, якого за день збирається досить велика кількість. Залізо направляється назад в домни для переплавлення. З резервуарів шлак відправляється на завод. Там він змішується з подрібненою вапном і 30% води і подрібнюється в порошок. Отримана суміш складається з настільки дрібних частинок, що 90% з них можуть пройти через сито з 200 отворів на квадратний дюйм. Ця суміш, за консистенцією своєї схожа на вершки, називається «слеррі». За допомогою повітряного тиску вона переноситься у великі цистерни. Щогодини проводиться її аналіз і робляться відповідні поправки в пропорціях. Потім слеррі надходить в обертові сушарні в 150 футів завдовжки, де при дуже високій температурі цемент плавиться. Потім до нього додається невелика кількість гіпсу, і він подрібнюється в порошок. З цього моменту він готовий для вживання. Гіпс додається для регулювання осадження цементу. Цементний завод дає нам близько 2000 діжок на день. Невелика кількість продається нашим службовцям для їх власного вживання, так щоб вони могли купувати цемент нижче ринкової ціни.
Метою всіх цих процесів є заощадження людської праці, щоб його можна було використати на більш корисні цілі. Саме для заощадження витраченого людської праці ми і купили в уряду 200 судів. Вони були побудовані під час війни флотською корпорацією і були призначені для військових цілей. Комерційної цінності вони не мали. Зараз ми розбираємо їх на нашому заводі в Кірні, в Нью-Джерсі. Багато двигунівпершокла сної якості і можуть бути пущені в хід на наших дрібних заводах. Ми не розраховуємо нажити гроші на цій операції, та ми й не задавалися цими цілями. Ми просто не хотіли, щоб пропала даремно така маса прекрасного матеріалу і така величезна кількість праці. Купуючи ці судна, ми не керувалися міркуваннями вигоди, а прагненням дати людям заробіток.
Соціальний борг промисловості — всіляко зберігати матеріал. Заощадження це підказується не тільки необхідністю зменшити витрати виробництва, хоча і ця обставина досить важливо, а головним чином необхідністю збереження тих матеріалів, виробництво і перевезення яких накладає на суспільство додатковий тягар. За даних умов кожне промислове підприємство займається тільки виробленням своїх власних продуктів, Між ним і суспільством не існує ніякого зв’язку. Але стає очевидним, що великі промислові підприємства можуть приносити суспільству набагато більше користі, ніж вони приносять нині, наприклад, по частині постачання паливом і енергією. При справжній системі, привезене на завод вугілля повністю спалюється під казанами, і тільки невелика частина його повністю утилізується. Коли на великий промисловий округ доставляють вугілля, він споживається там цілком і нікуди більше не йде. Постачання заводів паливом і постачання паливом житлових будинків є двома абсолютно окремими завданнями. Під час браку вугілля це веде до великих ускладнень. Коли-небудь ми наведемо у взаємний зв’язок всі ці завдання в ім’я заощадження людської праці. Всі фази життя повинні і можуть взаємно доповнювати один одного.
Погану послугу надає суспільству той, хто зберігає природні багатства шляхом відмови від користування ними. Такий образ дій заснований на старій теорії, яка стверджує, що річ важливіше людини. Наші природні ресурси з надлишком забезпечують всі наші потреби. Нам не доводиться турбуватися про них. Єдино, про що нам потрібно турбуватися — розтрата людської праці. Візьмемо, наприклад, вугленосну жилу в шахті. Поки вона залишається в шахті, вона не має ніякого значення, але коли шматок витягнутого з неї вугілля надсилається в Детройт, він стає важливим, бо в ньому укладено відома кількість праці людей, діставших його з під землі і перевезли його. Неекономно витрачаючи цей шматок вугілля, інакше кажучи, не використовуючи його повністю, ми даремно розтрачуємо час і енергію людей. А за виробництво речей, неекономно вироблених, робочим не можна багато платити. Моя теорія непродуктивних витрат виходить не з речі, а з праці, що виробляє цю річ. Ми хочемо отримати від праці все те, на що він здатний, щоб оплачувати його за його повної цінності. Нас цікавить не збереження праці, а його вживання. З іншого боку, ми прагнемо використовувати матеріал до останньої можливості, щоб не було втрачено витрачений на нього час. Сам по собі матеріал нічого не варто. Він не має ніякого значення, поки він не надходить у людські руки. Заощадження матеріалу як матеріалу і заощадження матеріалу, оскільки він представляє людську працю, значить ніби одне і те ж. Але при найближчому розгляді виявляється чимала різниця. Ми будемо більш ретельно користуватися матеріалом, якщо ми будемо представляти його собі як працю. Так, наприклад, ми не будемо легковажно розтрачувати матеріал тільки тому, що ми можемо переробити його відходи, бо ми будемо пам’ятати, що всяка переробка потребує праці. Ідеальне виробництво — таке, в якому немає відходів, які підлягають подальшому використанню. У нас є великий відділ по використанню відходів, що приносить нам двадцять чи більше мільйонів доларів на рік. Докладніше ми розповімо про нього нижче. Але в міру того як цей відділ ріс і ставав все більш і більш важливим і вигідним, ми починали себе запитувати: «Чому у нас так багато відходів? Чи не приділяємо ми більше уваги їх використанню, ніж усуненню самої можливості відходів? ». Виходячи з цієї думки, ми почали досліджувати всі наші виробничі процеси. Ми вже дещо говорили про те, як ми зберігаємо людську силу шляхом більшого використання машин. У наступних розділах ми розповімо, як ми цього досягаємо відносно вугілля, дерева, енергії і транспорту. У даному випадку ми маємо на увазі лише відходи.
Наші дослідження привели до того, що в даний час ми зберігаємо 80000000 фунтів сталі на рік, які раніше йшли у відходи і піддавалися новій переробці за допомогою додаткової праці. Це становить близько 3 мільйонів доларів на рік при нашій заробітній плати це дорівнює праці більш ніж двох тисяч робітників. І все це заощадження було досягнуто такими простими засобами, що ми тільки дивуємося, чому ми цього не зробили раніше. У даному випадку ми можемо навести кілька прикладів: раніше ми вирізали наші коробки з оброблених сталевих пластин, точно по ширині та довжині коробок. Ця сталь ціною 0,0335 долара за англійський фунт, так як в неї вкладено багато роботи. Тепер ми беремо необроблену смугу сталі довжиною в 150 дюймів і ціною по 0,028 долара за англійський фунт, обрізаємо її до 109 дюймів — обрізок йде на виготовлення іншої деталі — а з основної частини ми робимо 5 коробок в одну операцію. Це дає економію в 4000000 фунтів сталі на рік, що приблизно становить півмільйона доларів.
Сердечник магнітної обмотки має трохи неправильну форму, і ми раніше робили його зі сталевих прямокутних смуг розміром 18 х 32 1/2 дюйма. Кожна смуга давала нам 6 сердечників і трохи обрізків. Тепер, при використанні розміру в 15 1/2 х 32 1/2 дюйма ми робимо 6 сердечників як раніше, і, крім того, ми отримуємо 10 заготовок для інших маленьких частин. Це економить півтора мільйона фунтів сталі на рік. Бак для масла має хрестоподібну форму, і ми його раніше виготовляли з великих листів сталі; кожен лист коштував 0,0635 долара. Тепер ми робимо частини хреста окремо, зварюємо їх, і це коштує всього 0,0478 долара. Втулка зубчатки управління, яка виготовлена з бронзи, мала товщину стінок в 0,128 дюйма. Ми знайшли, що цілком достатня вдвічі менша товщина стінок втулки — це нам дає економію бронзи в 130.000 фунтів на рік або більш ніж 30.000 доларів. Лампа, що висвітлює дорогу, - хрестоподібної форми і має розміри 7 1/2 х 3 1/2 дюйма, і ми виготовляємо їх 14 штук зі шматка величиною 6 1/2 х 35 дюймів. Ми зменшили вимірювання лампи до 7 1/8 х 3 1/8 дюйма і тепер виготовляємо то ж їх кількість, що й раніше, з листа 5 7/8 х 35 дюймів — що дає економію сталі приблизно в 100 000 фунтів на рік. Ми раніше виготовляли шків вентилятора з нового матеріалу. Тепер ми виготовляємо із залишків використовуваного нами матеріалу, що дає нам економію приблизно в 300.000 фунтів сталі на рік. При внесенні змін до 12 вельми маленьких мідних деталей ми заощадили приблизно 500.000 фунтів жовтої міді в рік. На 19 деталях, виготовлених з брусків і трубок, ми при зміні обробних інструментів і довжини матеріалу зекономили більше одного мільйона фунтів сталі на рік. В даний час для однієї частини ми вживаємо брусок в 143 дюйма завдовжки і з цього бруска виходить 18 примірників. Ми визначили, що можливо виготовити ту ж кількість деталей з бруска довжиною в 140 9/32 дюйма. Для багатьох дрібних деталей, які раніше виготовлялися холодним способом — тепер ми ввели гарячий спосіб. Це на 16 дрібних деталях заощаджує близько 300.000 доларів на рік. Такий метод ми застосовували до цілого ряду випадків. Ми знайшли, що при покупці стандартизованих пластинок і брусів ми не тільки платили за розрізання їх і за відходи на сталеливарному заводі, але і втрачали цінні метали, тому що ми отримували з даної кількості сталі менше число частин і збільшували відходи, отримані на нашому власному підприємстві. Таким чином, непродуктивні витрати були на кожному кроці.
Наш новий метод ми практикуємо тільки протягом року, і наші досягнення лише початок того, що може бути зроблено. Слід уникати отримання відходів і стружок, а не займатися їх переплавкою. Так, наприклад, старі сталеві залізничні рейки ми раніше вважали відходами, що підлягають переплавці. В даний час ми прокатуємо їх через вал, що відокремлює верхню і нижню частини, таким чином виходять чудові сталеві бруси, які можна вжити для самих різних цілей. Цю ідею ми також думаємо застосувати і в інших випадках. З іншого боку, кількість сталі, що вважається нині відходами, складає тисячу або більше тонн на день. Раніше ми продавали їх в Пітсбург і знову купували їх в обробленому вигляді. При цьому нам доводилося платити за витрати транспорту. Тепер ми побудували на річці Рудж кілька електричних печей і великий прокатний завод, що дає нам можливість самим переробляти відходи і заощаджувати на подвійному перевезенні. Якщо ми не можемо зовсім уникнути відходів, бо деякі з них неминучі, то, принаймні, ми можемо зберегти людську працю, що витрачається на їх перевезення та транспорт.
Переробка отриманих в майстернях відходів розвинулася в цілу велику індустрію. Ця галузь промисловості надзвичайно важлива, бо в ній працюють робочі нижчої кваліфікації, які не можуть працювати в інших галузях виробництва. Таким чином, для заощадження людської праці ми займаємо робітників, послугами яких в іншому випадку не можна було б скористатися.
Спрощення та класифікація інструментів і машин, описані в попередньому розділі, надзвичайно допомогли нам зберігати працю, бо кожна частина підприємства повинна знаходитися в тісному зв’язку з усіма іншими. Кожен день на наші склади надходять тисячі зламаних інструментів і зіпсованих частин заводського обладнання. Цінність відходів, що посилаються у відділ переробки, досягає більше тисячі доларів в день. Весь цей матеріал лагодиться і переробляється, дрібні стружки йдуть на виготовлення запобіжних поясів для мийників вікон або в ремонтні майстерні. Всілякі зламані інструменти — гвинти, ножиці, молотки, свердла, рубанки, пили, пуансони і т.д. ремонтуються і повертаються на склади. Ремонт не обмежується лагодженням. Інструменти переробляються заново згідно вміщеної в каталозі зразком і цілком відповідають класифікації. Відділ переробки відходів має список усіх уживаних у промисловості механічних операцій і точну вказівку роду і розміру необхідних для них знарядь. Тому можна зараз же сказати, що потрібно зробити з тим або іншим пошкодженим інструментом. Зазвичай його можна переробити в аналогічний інструмент меншого розміру, так як у багатьох машинах вживаються свердла менше одного дюйма в довжину. Якщо свердла зношуються, їх переробляють на такий самий інструмент меншого розміру, згідно з встановленим зразком. Пуансони переробляються на менший розмір, і те ж саме робиться з усіма взагалі іншими інструментами. Перед переробкою всі сталеві інструменти класифікуються і сортуються. Всілякі ручки інструментів також утилізуються. Кирки, лопати, заступи, ломи, щітки і т.п., — все йде в переробку, оскільки це виявляється вигідним. Дві людини спеціально зайняті лагодженням відер для промивки. Труби, клапани, скріпи та інші пристосування парових машин повертаються у свій первісний стан. Використовується стара фарба — її надходить щодня близько п’ятисот галонів, і вона йде на грубі роботи. Відходи масла і сумішей, уживаних у зв’язку з обробкою сталі, становлять близько двох тисяч ста галонів в день. Відходи міді, бронзи, свинцю, алюмінію, бабіту, сталі та заліза переплавляються. Так як весь наш чавун класифікується за визначеним підрозділам, відповідно певному аналізу, то сортувати залізні відходи і направляти їх до відповідного відділення надзвичайно легко. Пісок, що вживався при формуванні, також утилізується і внаслідок того, що він представляє з себе відому цінність, і внаслідок того, що цим зберігаються витрати на його перенесення та перевезення. Утилізується дармове масло, і та його частина, яка непридатна для змащування машин, спалюється на паливо. Ми вдосконалили процес, за допомогою якого можна використовувати відпрацьований ціанід, уживаний при загартуванню. Наші лабораторії винайшли цемент, що міцно прикріплює брезент до дерев’яних частин цим зменшується ковзання трансмісійних ременів і пов’язана з цим непродуктивна трата енергії. Старі вогнетривкі цеглини дробляться і переробляються. Утилізується шлак. У фотографічній відділі використовуються солі срібла, що залишаються у відпрацьованих реагентах, досягається при цьому економія близько 10.000 доларів на рік. Протягом робочого дня на заводі скупчується велика кількість паперових відходів і ганчір’я, а також стружок твердих деревних порід. Все це нам заважало. З тих пір як в більшості вироблюваних нами типів автомобілів всі дерев’яні частини були замінені сталевими, кількість дерев’яних відходів дуже зменшилася. Коли ми заснували відділення для переробки відходів, ми вирішили зовсім усунути їх. Спочатку ми думали утилізувати покидьки твердого дерева для виробництва паперу, експерти стверджували, що папір можна виготовляти тільки з м’яких порід дерева. Однак ми продовжували розвивати наші плани, побудували паперовий завод і довели, що тверда деревина також може утилізуватися. На даний час паперовий завод переробляє в день 20 тонн викидною паперу і виробляє 14 тонн картону і 8 тонн спеціального водонепроникного картону, винайденого в наших лабораторіях. Цей картон настільки міцний, що на десятидюймові смузі його можна підвісити цілий фордовский автомобіль.
Для досягнення безперервності виробничого процесу і для заощадження праці ми користуємося виключно стандартними машинами, які ми самі удосконалили і пристосували до наших цілей. Паперовий завод, що містить більше 75 окремих апаратів, вимагає лише 37 робітників. Частина одержуваного продукту вживається при оббивці кузова, а решта для ящиків, у яких перевозяться частини. Все це зберігає дерево.
Доменні печі дають в день 500 тонн шлаку, 225 йдуть на виробництво цементу, а решту дробиться і вживається для мощення доріг. Перетворення доменного шлаку в цемент загальновідомо. Але ми намагалися уникнути пилу, настільки рясного на звичайних цементних заводах, і тому винайшли новий процес, відомий під ім'ям «вологого». Цей процес починають тепер вводити і інші американські цементні фабриканти. Коли розплавлений шлак виливається з доменної печі, його обдають потоком холодної води, завдяки чому виходять зерна, за величиною дорівнює приблизно кристалам необробленої солі. Сира маса, в якій сирий шлак становить зазвичай від 10 до 25%, а іноді і до 40%, передається насосом в 1300 футів завдовжки на цементний завод. Там він надходить в рухомі елеватори, де видаляється вся вода. Таким чином, в розташовані на самому верху конвеєри він надходить в сухому вигляді. Конвеєри переносять зернистий шлак в резервуари, з яких його беруть в міру необхідності. Але шлак містить близько 1% заліза; тому конвеєри проходять під сильними магнітами, що притягають частинки заліза, якого за день збирається досить велика кількість. Залізо направляється назад в домни для переплавлення. З резервуарів шлак відправляється на завод. Там він змішується з подрібненою вапном і 30% води і подрібнюється в порошок. Отримана суміш складається з настільки дрібних частинок, що 90% з них можуть пройти через сито з 200 отворів на квадратний дюйм. Ця суміш, за консистенцією своєї схожа на вершки, називається «слеррі». За допомогою повітряного тиску вона переноситься у великі цистерни. Щогодини проводиться її аналіз і робляться відповідні поправки в пропорціях. Потім слеррі надходить в обертові сушарні в 150 футів завдовжки, де при дуже високій температурі цемент плавиться. Потім до нього додається невелика кількість гіпсу, і він подрібнюється в порошок. З цього моменту він готовий для вживання. Гіпс додається для регулювання осадження цементу. Цементний завод дає нам близько 2000 діжок на день. Невелика кількість продається нашим службовцям для їх власного вживання, так щоб вони могли купувати цемент нижче ринкової ціни.
Метою всіх цих процесів є заощадження людської праці, щоб його можна було використати на більш корисні цілі. Саме для заощадження витраченого людської праці ми і купили в уряду 200 судів. Вони були побудовані під час війни флотською корпорацією і були призначені для військових цілей. Комерційної цінності вони не мали. Зараз ми розбираємо їх на нашому заводі в Кірні, в Нью-Джерсі. Багато двигунівпершокла сної якості і можуть бути пущені в хід на наших дрібних заводах. Ми не розраховуємо нажити гроші на цій операції, та ми й не задавалися цими цілями. Ми просто не хотіли, щоб пропала даремно така маса прекрасного матеріалу і така величезна кількість праці. Купуючи ці судна, ми не керувалися міркуваннями вигоди, а прагненням дати людям заробіток.
Соціальний борг промисловості — всіляко зберігати матеріал. Заощадження це підказується не тільки необхідністю зменшити витрати виробництва, хоча і ця обставина досить важливо, а головним чином необхідністю збереження тих матеріалів, виробництво і перевезення яких накладає на суспільство додатковий тягар. За даних умов кожне промислове підприємство займається тільки виробленням своїх власних продуктів, Між ним і суспільством не існує ніякого зв’язку. Але стає очевидним, що великі промислові підприємства можуть приносити суспільству набагато більше користі, ніж вони приносять нині, наприклад, по частині постачання паливом і енергією. При справжній системі, привезене на завод вугілля повністю спалюється під казанами, і тільки невелика частина його повністю утилізується. Коли на великий промисловий округ доставляють вугілля, він споживається там цілком і нікуди більше не йде. Постачання заводів паливом і постачання паливом житлових будинків є двома абсолютно окремими завданнями. Під час браку вугілля це веде до великих ускладнень. Коли-небудь ми наведемо у взаємний зв’язок всі ці завдання в ім’я заощадження людської праці. Всі фази життя повинні і можуть взаємно доповнювати один одного.
