![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
picterman(приблизно ж звичайно).
https://uk.wikipedia.org/wiki/%D0%9B%D1%96%D0%B1%D0%B5%D1%80%D1%82%D1%96_(%D1%81%D1%83%D0%B4%D0%BD%D0%BE)
"Ліберті» (англ. Liberty ship) — тип транспортних суден, що будувалися на верфях США під час Другої світової війни, мали вантажнопідйомність 10 000 т, довжину 135 м і були здатні розвивати швидкість до 11 вузлів."
"Історія
Проблема під час Другої світової війни була в тому, що класичний спосіб будування суден забирав багато часу: приблизно 3—6 місяців від закладки до спуску на воду. Це не влаштовувало керівництво США, які 1941 року вступили у війну. Вони домагалися того, щоб на побудову судна такого класу витрачалось не більше двох тижнів.
Фахівці з суднобудування після спроби виконати це завдання відмовились від нього і зробили висновок про принципову неможливість його виконання. Через застосування Алексом Осборном (Alex Osborne) методу «мозкового штурму» (brainstorming) була запропонована ідея модульного монтажу судна, яку висунув інженер з фабрики для виробництва сірників.[1]
Саме завдяки цій ідеї модульного монтажу дослідний зразок судна «Ліберті» був спущений на воду через 9 діб, а серійні кораблі цього класу спускалися на воду щотижня.
Метод будівництва
Будівництво суден «Ліберті» було організовано за конвеєрним принципом, при якому всі 250 000 деталей, які входять до специфікації судна, збиралися в стандартизованих 250-тонних секціях, що переміщувалися між заводами відповідно до технології монтажу суднового устаткування. Після комплектації секції доставлялися на верфі, де й відбувалося остаточна складання судна. Протягом Другої світової війни судна типу «Ліберті» перевезли 2840 літаків, 440 танків і 230 мільйонів ящиків боєприпасів.
Рекорд швидкості будівництва
Рекорд швидкості будівництва судна і кількості суден у серії належить військово-транспортним пароплавам проекту EC2-S-C1, що одержав назву «Liberty». У період з 1941 по 1947 рр. було побудовано 2710 суден. Перший пароплав серії «Патрік Генрі» (SS Patrick Henry) був закладений 27 вересня 1941 і будувався 70 днів. Через кілька років збірка пароплава «Роберт Е. Пері» (SS Robert E. Peary) зайняла чотири з половиною дні, а через сім днів після закладки кіля судно пройшло швартові випробування і, прийнявши вантаж, вийшло в рейс." Введено в експлуатацію 2,710 штук.
https://uk.wikipedia.org/wiki/%D0%9B%D1%96%D0%B1%D0%B5%D1%80%D1%82%D1%96_(%D1%81%D1%83%D0%B4%D0%BD%D0%BE)
"Ліберті» (англ. Liberty ship) — тип транспортних суден, що будувалися на верфях США під час Другої світової війни, мали вантажнопідйомність 10 000 т, довжину 135 м і були здатні розвивати швидкість до 11 вузлів."
"Історія
Проблема під час Другої світової війни була в тому, що класичний спосіб будування суден забирав багато часу: приблизно 3—6 місяців від закладки до спуску на воду. Це не влаштовувало керівництво США, які 1941 року вступили у війну. Вони домагалися того, щоб на побудову судна такого класу витрачалось не більше двох тижнів.
Фахівці з суднобудування після спроби виконати це завдання відмовились від нього і зробили висновок про принципову неможливість його виконання. Через застосування Алексом Осборном (Alex Osborne) методу «мозкового штурму» (brainstorming) була запропонована ідея модульного монтажу судна, яку висунув інженер з фабрики для виробництва сірників.[1]
Саме завдяки цій ідеї модульного монтажу дослідний зразок судна «Ліберті» був спущений на воду через 9 діб, а серійні кораблі цього класу спускалися на воду щотижня.
Метод будівництва
Будівництво суден «Ліберті» було організовано за конвеєрним принципом, при якому всі 250 000 деталей, які входять до специфікації судна, збиралися в стандартизованих 250-тонних секціях, що переміщувалися між заводами відповідно до технології монтажу суднового устаткування. Після комплектації секції доставлялися на верфі, де й відбувалося остаточна складання судна. Протягом Другої світової війни судна типу «Ліберті» перевезли 2840 літаків, 440 танків і 230 мільйонів ящиків боєприпасів.
Рекорд швидкості будівництва
Рекорд швидкості будівництва судна і кількості суден у серії належить військово-транспортним пароплавам проекту EC2-S-C1, що одержав назву «Liberty». У період з 1941 по 1947 рр. було побудовано 2710 суден. Перший пароплав серії «Патрік Генрі» (SS Patrick Henry) був закладений 27 вересня 1941 і будувався 70 днів. Через кілька років збірка пароплава «Роберт Е. Пері» (SS Robert E. Peary) зайняла чотири з половиною дні, а через сім днів після закладки кіля судно пройшло швартові випробування і, прийнявши вантаж, вийшло в рейс." Введено в експлуатацію 2,710 штук.
no subject
Date: 2019-02-04 05:46 pm (UTC)молодцы.
no subject
Date: 2019-02-04 06:49 pm (UTC)Там все цікаве - і поставлені задачі, і провали "експертів" (через це в основному і написав) і вихід з ситуації врешті решт і отриманий результат.
А якщо порівняти з нашою ситуацією - взагалі "небо і земля". Що, між іншим, і ілюструє нашу проблему - ні "вибори", ні "демократія", ні "свобода слова", ні "реформи" в тій жопі, що в країні не винні і тим більше не виправлять ситуацію.
Якщо не помиляюся, організатор цього всього діла під час будівництва ще і провів "на місці" "медреформу" - запровадив профілактику серед робітників, після війни організував свою автомобільну компанію але вона провалилася.
no subject
Date: 2019-02-04 08:48 pm (UTC)новаторство пробивает дорогу, чаще всего, в кризисные моменты- тк требует больших усилий и "жертв", и слома чего-то, что обычно- не оправданно. ну и для того чтоб в нем назрела необходимость, должны сложитсья определенные условия. например- без войны, нет никакой необходимости производить 1 судно за две недели.
Украина, конечно же, не США. у всех стран ской культурно-исторический базис, потому даже если действовать одиаковым методом в разных условиях (один подход, 2 разные страны), выход будет- разный, в диапазоне от ошеломляющего успеха до катастрофического провала.