![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
pictermanЩо викликало обвал Генуезького мосту і кінець італійського національного міфу?
14 серпня минулого року місто Генуя на північному заході Італії прокинулося від сильної літньої бурі. Об 11:30 ранку дощ посилився настільки, що видимість різко впала.
Відео, зняті камерами спостереження, показують, що транспортні засоби сповільнювались, перетинаючи міст Моранді, який поступово був огорнений сірим дощовим туманом.
Через кілька хвилин впала 200-метрова ферма мосту, включаючи одну з трьох його опорних башт. Внаслідок трагедії загинули 43 людини і ще 600 залишились без даху над головою.
Це також завдало сильного удару по сильним традиціям інженерної школи у Італії і впевненості країни в її майстерності в ключовій технології будівництва: бетоні.
Міст Моранді був одним з найдовших бетонних мостів у світі на час свого відкриття у вересні 1967 року. Довжиною трохи більше кілометра він перетинав долину річки Полчевера, залізничне депо, густонаселений район і кілька великих заводів на середній висоті 45 метрів над землею.
1960-і роки були роками економічного буму в Італії. Вперше багато італійців могли дозволити собі машину. Але дороги країни – в своїй більшості вузькі та звивисті між горами та міськими кварталами - потребували модернізації. Міст Моранді був центральним елементом нової мережі автомагістралей, що з'єднують Мілан і Турин на півночі з туристичними точками Лігурійської Рів'єри, минаючи перевантажену Геную і з’єднуючи шосе по узбережжю Середземного моря між південною Францією до Тосканою.
Ріккардо Моранді демонструє модель мосту Моранді тодішньому італійському президенту Джузеппе Сарагату під час його презентації. Фото Handout/AFP/Getty Images
Названий на честь Ріккардо Моранді, інженера, який його розробив, новий міст був багатопрольотним мостом, подібним до Бруклінського мосту: опорні башти з яких на ферми мосту простягалася низка сталевих кабелів.......
