picterman: (Default)
"У 1973-1975 рр., після того як США підписали Паризьку мирну угоду, яка, по ідеї, передбачала закінчення В'єтнамської війни без захоплення комуністами Республіки Південний В'єтнам, він був одним із сенаторів, які голосніше за всіх заперечували проти американської допомоги Півдню, яка могла б запобігти його поразці. «Нехай я буду самим аморальним сучим сином в цій кімнаті, - заявив Байден на зустрічі демократичної фракції в 1975 році, коли він закликав не надавати допомогу Камбоджі, в якій потім сталося відомо що. - Мені набридло слухати розмови про мораль, про наші моральні зобов'язання. Настає момент, коли ви не в змозі виконати моральні зобов'язання ... ». - заявив Байден на зустрічі демократичної фракції в 1975 році,... ».

Байдену було все одно, що стане з людьми, яких американці кинуть напризволяще: «Я не вважаю, що у США є зобов'язання моральні або якісь інші евакуювати іноземних громадян, - віщав він перед демократами. - У США немає зобов'язань евакуювати одного або сто тисяч одного південного в'єтнамця! ». Як пише в журналі «Нешенел рев'ю» Ден Маклафлін, в роки, що передували падінню Сайгона, Барак Обама був старшокласником на Гаваях. Дональд Трамп був одним з безіменних забудовників з Квінса. Джордж Буш-молодший збирався в бізнес-школу Гарвардського університету. Білл Клінтон щойно закінчив юрфак і викладав в Арканзасі. Джиммі Картер був губернатором Джорджії, за межами якої про нього не чули.

Колишній губернатор Каліфорнії Рональд Рейган готувався до своєї першої серйозної національної кампанії. Тоді як Джо Байден вже влаштувався в Вашингтоні і був в перших рядах законодавців, які зв'язали руки президенту Джеральда Форда напередодні захоплення Сайгона Вьетконга і армією ДРВ.

Зараз він провалив відхід американців з Афганістану настільки катастрофічно, що його різко критикують навіть люди, які завжди були схильні тлумачити всі сумніви на користь Байдена і його партії. До них раптом дійшло, що критики Байдена були з самого початку мають рацію. Як завжди буває, вже скоро демократи схаменуться і придумають йому виправдання, але поки критикують Байдена так завзято, що пориває запитати: де вони були в останні роки? Багато хто забуває, що іноземний контингент в Афгані в основному складався не з американців, а з їхніх союзників, з якими Байден порадитися не зволив. Інакше б вони порадили йому, як мінімум, не виводити війська влітку, а почекати до холодів. Союзники у нестямі і цього не приховують. Вперше в історії ім'я американського президента супроводжувалося вигуками «ганьба!» в британській палаті громад.
picterman: (Default)
https://www.defenseone.com/threats/2021/08/last-us-military-plane-has-left-kabul-whats-next-americans-afghans-left-behind/184935/

"Останній військовий літак США покинув Кабул. Що далі для американців, яких залишили афганці?
"Не розраховуйте на те, що американці врятують вас", - одна добровольча рятувальна група попереджає афганців, які наразі перебувають у зоні ризику.

Оновлено: 16:41

Останній американський військовий літак вилетів з Афганістану, заявили американські чиновники , припинивши 20 -річну війну, але також закривши основний маршрут додому для американців і афганців, які опинилися на межі життя, які зараз бігають за своє життя.

"Я тут, щоб оголосити про завершення нашого виведення з Афганістану",-сказав журналістам через відеоконференцію генерал морської піхоти Кеннет Ф. Маккензі-молодший, командувач Центрального командування США. Аеропорт 30 серпня, сьогодні вдень, о 15:29 за східним узбережжям. І останній пілотований літак тепер очищений від повітряного простору над Афганістаном ".

Представники Пентагону та Білого дому раніше визнали, що операції закінчаться тим, що частина американських громадян та інші залишаться позаду.

"Для американців та інших осіб, які хочуть мати можливість виїхати з Афганістану після завершення нашого виведення, Державний департамент продовжить працювати над багатьма різними важелями, щоб сприяти цьому", - сказав представник Пентагону Джон Кірбі. "Ми не очікуємо військової ролі в цьому".

Блискавичний крах Кабула всього два тижні тому виявив, наскільки погано підготовлені Держдепартамент та державні установи США, які надають підтримку, щоб звільнити своїх співробітників.

Деякі евакуаційні рейси були здійснені ще до падіння столиці, де вилетіло близько 5600 людей під час зусиль, які уряд США назвав Операцією «Притулок союзників» . Але 15 серпня, у день, коли таліби захопили Кабул, десятки тисяч дипломатів, громадян США та афганських партнерів все ще потребували порятунку.

Протягом кількох днів 6000 американських військовослужбовців і десятки авіалайнерів C-17 Globemaster III були направлені на допомогу. C-17 зазвичай проявляються для максимального навантаження близько 300 пасажирів. На одному з нині знакових рейсів, Reach 871, екіпаж вилетів з 823 .

Рятувальні заходи досягли свого піку 23 серпня, коли близько 21 600 американців, афганців та партнерів -союзників вийшли на борт американських та союзних військових та чартерних літаків.

Згідно з щоденними даними пасажирів та польотів, до моменту вильоту останнього військового літака в ранкові години 31 серпня, за кабульським часом, авіалінія вилетіла понад 116700 людей на більш ніж 720 військових та чартерних рейсах. Білий дім.

Загалом, за даними, було врятовано понад 122 300 осіб, у тому числі близько 5 000, які були евакуйовані до падіння Кабула.

За словами Кірбі, порятунок аеропорту в Кабулі - "найбільший авіатранспорт, який здійснила американська армія".

Але операція також була відзначена відчаєм і хаосом. Кілька афганців загинули після того, як чіплялися за вилітаючий C-17 23 серпня.

Тисячі людей стикалися з небезпекою, спекою та панічними натовпами, щоб дістатися до аеропорту, побоюючись за своє життя, коли бійці "Талібану" ходили по хатах у пошуках тих, хто допомагав американцям.

Ті, кому вдалося пройти або ухилитися від контрольних пунктів руху "Талібан", приєдналися до величезної натовпу біля воріт безпеки аеропорту.

Але як тільки вони потрапили до воріт, не всіх пустили. Афганців відхилили, оскільки Державний департамент та інші агентства або компанії США, які найняли їх за федеральними контрактами, не опрацювали документи, необхідні для того, щоб втекти.

У багатьох рейсах місця були порожніми, і ситуація з безпекою швидко погіршилася.

ІДІЛ-К, терористична група США, яка роками полювала на сході Афганістану, закрита біля аеропорту Кабула. 26 серпня бойовик ІДІЛ-К підірвав жилет-смертник на скринінговому пункті прямо біля воріт аеропорту, вбивши одинадцять морських піхотинців США, одного солдата та одного військовослужбовця ВМС. У неділю американські чиновники заявили, що безпілотна система знищила автомобіль ІДІЛ-К, у якому перебували двоє смертників, які прямували до аеропорту Кабула.

В останні вихідні польотів відчай тих, хто все ще опинився в пастці на землі в Афганістані, також відчувався у величезній мережі ветеранів війни та добровольців, які гарячково працювали, щоб знайти їм вихід.

"Якщо ми не знайдемо способу відновити американських громадян та військовослужбовців, вони загинуть", - написав один із волонтерів видобутку США у суботу Defense One.

Волонтер із США допомагав вантажам евакуйованих американських та спеціальних імміграційних віз, яких, за її словами, таліби протягом кількох днів блокували та переслідували.

«За останні десять днів ми тренували жінку народжувати в буквальному бруді, громадянку Америки в інвалідному візку побили, молодим дівчатам вистрілили в обличчя газом, що призвело до сильних опіків, а чоловіків і синів полювали і вбивали . ”

"У нас усі руки над тим, щоб звертатись до Білого дому, Державного департаменту, ЦРУ, Хілл, ODNI, Centcom, SOCOM, JSOC, J3 та інших", - написала вона. "Нам кажуть, що ніхто не може допомогти".

Один ветеран спецпідрозділів США звернувся в останню хвилину після того, як усі попередні спроби отримати допомогу уряду зазнали невдачі. Афганець, з яким він служив, «охороняв нас, поки ми спали», - написав ветеран. У п'ятницю в будинок охоронця "відбувся обшук ... він утікає за життя".

Що стосується американських громадян та їх сімей, які досі перебувають у затрудненному стані, чиновники США зобов’язуються продовжувати переговори з талібами економічними та дипломатичними засобами.

Але незрозуміло, як США будуть діяти. У неділю держсекретар Ентоні Блінкен заявив, що США не будуть утримувати дипломатичну присутність на місцях в Афганістані, навіть якщо десятки країн та США опублікували лист про свою зобов’язання вивести будь -кого зі своїх громадян, які залишилися позаду.

За словами одного з представників оборони, військовий рятувальник після виведення також є варіантом.

"Ви бачили, як американські військові знаходять і вилучають громадян по всьому світу", - сказав представник оборони. "Немає причин, чому ми не зробили б це в Афганістані".

Ветерани та групи, які не змогли вивести своїх афганських партнерів, зараз навчають їх, як залишатися в живих.

"Не одягайтесь як західники, а натомість виглядайте як Талібан і зливайтесь", - порадила одна рятувальна група у сповіщенні, яке розіслала до кількох мереж у суботу.

"Вам потрібно сховатися на очах, щоб вижити", - радила група. «Говорять про афганський опір, а також про виведення людей через кордон. Це сформується протягом наступних кількох місяців. Наскільки ми сподіваємось на це, вам слід подумати про те, щоб вижити разом з "Талібаном", починаючи ЦЬОГО ВИХІДНОГО ».

"Зараз не розраховуй на те, що американці врятують тебе".


Kabul Airport Evacuation
These day-by-day figures for Operation Allies Refuge were provided to the media by the White House.
Date Military Flights Charter or Coalition Flights Evacuees (approx.) Cumulative Total (approx.)
16-Aug n/a n/a 700 2,700
17-Aug 13 n/a 1,100 6,000
18-Aug 12 n/a 2,000 12,000
19-Aug 16 11 5,700 18,000
20-Aug 6 38 3,800 22,000
21-Aug 23 35 7,800 30,000
22-Aug 28 61 16,300 46,500
23-Aug 37 57 21,600 63,900
24-Aug 42 48 19,000 87,900
25-Aug 17 74 13,400 101,300
26-Aug 35 54 12,500 110,600
27-Aug 32 34 6,800 117,500
28-Aug 11 7 2,900 120,000
29-Aug 26 2 1,200 122,300
TOTALS: 298 421 116,700 122,300


https://www.defenseone.com/threats/2021/08/inside-final-hours-kabul-airport/184975/

"Всередині останніх годин в аеропорту Кабула
Поодинці на аеродромі після відходу сотень інших американських військ п'ять підібраних спільно тактичних екіпажів знищили останні залишки оборони та вилетіли в темряві."
"Останні години 20-річної війни в Афганістані були одними з найнебезпечніших.

"Периметр безпеки неухильно руйнувався навколо літаків" в міжнародному аеропорту Хаміда Карзая, заявив представник оборони за умови, що вони не називаються.

Аварійний режим повітряних перевезень , яка почався 14 серпня став найбільшим коли - або страчений військовими США. Більше половини флоту ВВС США з 222 C-17 Globemaster III брали участь. Коли годинник пробіг до 31 серпня, у Кабулі на землі залишилося лише п’ять авіаперевізників, укомплектованих спеціально підібраними тактичними екіпажами, які виконували останні завдання на землі.

Кожен екіпаж мав контрольний список, кроки за кроком, які кожен мав дотримуватися. Вони надіслали один одному повідомлення в чаті mIRC, щоб підтвердити, що всі люди обліковані та кожен крок завершено.

Раніше американські сили вивели з ладу всі літаки, транспортні засоби та артилерію, які вони покинули в аеропорту. Позаду, але непрацездатними, були 70 MRAP, 27 Humvee та 73 літаки.

"Ці літаки більше ніколи не полетять", - сказав журналістам під час відеоконференції генерал Френк Маккензі, голова Центрального командування США. «Коли ми виходимо, їх ніколи ніхто не зможе оперувати. Більшість з них не були здатні виконувати місії, але, звичайно, вони ніколи більше не зможуть літати.
Але вони залишили недоторканими кілька C-RAM . Ці заходи проти артилерії захищали аеродром від надходження ракет ІДІЛ-К менш ніж за 24 години до цього, і були останніми засобами, які були виведені з ладу.

"Вони залишалися в робочому стані до останньої хвилини", - сказав представник оборони. "Тоді сили обійшли ці активи і забрали до них бомбу з термітом".

Літаки злітали б без такого захисту.

Виконуючий обов’язки посла Росс Вілсон, найвищий дипломат США в Афганістані, і генерал армії Кріс Донохью, командир 82 -го повітряно -десантного, на останньому літаку з п’яти. Вони були останніми офіційними особами США, які покинули Афганістан. Донохью був останнім військовослужбовцем США, який увійшов до борту.

"Донах'ю, одна з останніх речей, які він зробив перед від'їздом, - це розмови з командиром" Талібану ", з яким він координував ... про час, коли ми збираємось піти, щоб просто повідомити їм, що ми йдемо", - сказав Маккензі.

Через кілька хвилин було надіслано останнє замовлення в контрольному списку чату mIRC: "Змийте сили".

З цим повідомленням п’ять Globemasters рулили і завершили зліт менш ніж за 10 хвилин.

Рівно о 23:59 30 серпня за кабульським часом останній C-17 зійшов з місця, сказав Маккензі.

Перед тим, як літак відлетів, Донохью надіслав останнє повідомлення через чат mIRC: "Робота виконана добре, я пишаюся вами".

Через годину Маккензі з’явився на великому відеоекрані кімнати для прес -конференцій Пентагону.

"Кожен військовослужбовець США зараз виїхав з Афганістану", - сказав він."
picterman: (Default)
 "11 морських піхотинців, 1 моряк загинули в результаті терактів в аеропорту Кабула"
picterman: (Default)
 "Марихуана в Оклахомі легалізована, але для її покупки потрібно мати медичну карту. Робиться вона за 10 хвилин і 99 доларів через інтернет, тобто ця штука дуже формальна і отримати її може будь-яка доросла людина. Точки продажу називаються діспенсаріі і вони там на кожному розі. Тільки в одному місті Пото з населенням менше 5000 осіб я нарахував штук 15."
picterman: (Default)
мабуть прийшов час....

https://interestingengineering.com/with-taliban-in-power-is-china-eyeing-afghan-mineral-deposits?_source=newsletter&_campaign=j3qd7BBjd5ZPk&_uid=YQdJrMJdOG&_h=1222812fd030549c148526da3cf471374737cd16&utm_source=newsletter&utm_medium=mailing&utm_campaign=Newsletter-17-08-2021


"Оскільки Китай керує родовищами корисних копалин в Афганістані, коли при владі таліби?
Регіон багатий міддю, залізною рудою і навіть рідкоземельними елементами."

"Боляче бачити, як люди намагаються втекти зі своєї країни на крилах іноземних військових літаків . Але раптовий зсув політики в Афганістані зробив втечу з країни простішим варіантом, ніж утриматися серед падіння інфраструктури. Оскільки таліби зараз керують столицею Кабулом, тепер вони також відповідають за родовища корисних копалин у країні, які включають кобальт, залізну руду, мідь та рідкісні елементи, такі як літій.

На початку 2020 року президент Афганістану Ашраф Гані, який зараз перебуває в еміграції, назвав ці родовища корисних копалин прокляттям. Території з багатими природними заповідниками були місцями кримінальної діяльності та залучали до себе такі войовничі групи, як Талібан. Існує кілька груп, які оскаржують територію для контролю. Зі свого боку, "Талібан" усвідомлює цінність видобутку корисних копалин у регіоні і навіть використав його для фінансування власних операцій .

США намагалися створити країну цивільними структурами, які могли б підтримати використання резервів, які оцінювалися в 1 трильйон доларів за оцінкою 2010 року , для її автономії. Економіка Афганістану значною мірою підтримувалася іноземною допомогою. З захопленням талібів фінансова допомога припиниться, і громадяни країни також зіткнуться з перешкодами у доступі до основних зручностей, якими таліби не мають можливості керувати та керувати ними.

Різке усунення американських сил залишило політичний вакуум, який, здається, Китай хоче заповнити. Тиждень повідомляв, що міністр закордонних справ Ван І зустрічався з делегацією талібів раніше в липні, і вони домовились про більшу роль Китаю у "майбутній реконструкції та економічному розвитку регіону".

Китай зробив певний прорив у видобувних проектах у 2008 році, плануючи видобуток міді з, як вважається, другого за величиною запасу міді у світі. Однак прогрес у проекті був повільним. Його наступною ціллю можуть стати рідкісноземельні елементи, такі як літій, який Китай зараз видобуває та експортує зі свого материка для стимулювання електричної трансформації транспорту в США та Європі.

Літій-іонні акумулятори зараз повсюдно поширені майже у всіх електронних приладах і навіть працюють як системи зберігання мереж, що працюють на відновлюваних джерелах енергії. Тим не менш, Китай був би радий перенести операції в іншу країну, враховуючи екологічні ризики, пов'язані з цим процесом.

З США хочуть знизити свою залежність від Китаю для літію і електричних транспортних засобів, дійсно здається , що нерозумно крок , щоб вийти з регіону , який був названий як «Саудівська Аравія літії» в 2010 році . Або звіт Геологічної служби США (USGS) за 2020 рік, де навіть не згадується Афганістан у списку глобальних запасів літію , призвів до зміни його стратегії щодо регіону. "

------------------------------------------------------------------

так ось у кого сеня яценюк навчився "цінності демократії" (с) та "реформ" (с) а не будівництву сучасних великих заводів з гідною зарплатою та майбутнім, які ти можеш принести людям і які вони точно захищатимуть!
не "демократію"! не "вільні вибори"! не "освіту для дівчаток"! не "незалежні змі"! не "рівні права"!
ні, вони могли б захищати свою зарплату в 300 доларів на американському заводі та збагачувальній фабриці чи руднику та старі джипи привезені з сша.
з радістю б захищали.
"демократію" та "вільні газети" нема дурних захищати!
але це "усвідомили" навіть таліби та китай. америка - ні. їм ніколи. вони стояли перед урками обдовбаними наркотою нігерами на колінах...
скоро перед китайцями чи кацапами стоятимете...
picterman: (Default)


"бази нато" (с) мавпам не допомагають...

і, до речі, наймитам також не допоможуть.
picterman: (Default)
"Швидше, ніж ми очікували..."

це сказав дурачок з високою посадою про "події в афгані"!
picterman: (Default)
https://www.cbsnews.com/news/senate-passes-1-trillion-infrastructure-bill/

"Вашингтон - Сенат у вівторок проголосував за схвалення законопроекту про приблизно 1 трильйон доларів на оновлення інфраструктури країни, що дало можливість двопартійному прориву у законодавстві, яке включає ключові частини внутрішньої програми президента Байдена.

Остаточне голосування було 69 проти 30, 19 республіканців приєдналися до всіх 50 демократів, проголосувавши за проходження. Одним з республіканців, які проголосували за, був лідер сенатської меншини Мітч МакКоннел. Віце -президент Камала Харріс головувала під час остаточного голосування і сказала, що це був "дуже хороший день" перед входом до палати.

Законодавство, відоме як Закон про інфраструктурні інвестиції та робочі місця, зібралося після кількох місяців переговорів між двопартійною групою сенаторів та Білим домом, які часом виявлялися на межі краху.

Пан Байден подякував сенаторам за схвалення законопроекту в зауваженнях пізніше цього дня, заявивши, що це "довів, що демократія все ще може працювати".

"Як повідомлялося, смерть цього законодавства була м'яко передчасною", - пожартував президент. "Вони сказали, що готові працювати у двопартійний спосіб, і я хочу подякувати їм за те, що вони дотримали свого слова. Саме це вони і зробили. Після років і років тижня інфраструктури ми на порозі десятиліття інфраструктури, яке Я щиро вірю, що це змінить Америку ".

Законопроект, який зараз надходить до Палати представників, надає пріоритет фінансуванню покращення національних доріг, мостів, автомагістралей, інфраструктури водопостачання та широкосмугового доступу. Спікер Палати представників Ненсі Пелосі заявила, що нижня палата не розгляне двопартійний законопроект, доки Сенат не ухвалить окремий пакет бюджету на 3,5 трильйона доларів, який включає положення щодо боротьби зі зміною клімату та збільшення внутрішніх витрат на охорону здоров'я, догляд за дітьми тощо.

Прогресивні представники в Палаті представників погрожували утримати підтримку двопартійного заходу, якщо Сенат не схвалить пакет у розмірі 3,5 трильйона доларів, на завершення якого можуть піти місяці. Сенат негайно проголосував за прийняття бюджетної резолюції, яка відкриває шлях до ухвалення більшого законопроекту, започаткувавши марафонське "голосування-а-рама" щодо поправок, які розтягнулися на серединні години.

Напередодні попереднього голосування у вівторок сенатор від Республіканської партії Роб Портман з штату Огайо, один з провідних учасників переговорів, розповів про процес співпраці, який стоїть за формуванням законопроекту про інфраструктуру, який, за його словами, показав, що двопартійність все ще існує в Сенаті.

"Для мене ця інвестиція не тільки має сенс, але й важливо, що те, що ми робимо тут сьогодні, також демонструє американському народові, що ми можемо об’єднати свої дії на двопартійній основі і щось зробити", - сказав Портман. "Ми можемо робити великі справи на двопартійній основі, якщо докладемо до цього розум".

Ухвалений у вівторок двопартійний законопроект вклав би 550 мільярдів доларів нових федеральних витрат протягом п’яти років на покращення інфраструктури країни. Законодавство виділяє 66 мільярдів доларів на залізничний транспорт та безпеку, 55 мільярдів доларів на водну інфраструктуру та 65 мільярдів доларів на збільшення та покращення широкосмугового сполучення. Крім того, законодавство передбачає 7,5 мільярдів доларів на будівництво зарядних станцій для електромобілів, що набагато менше, ніж спочатку прагнув пан Байден. Законопроект передбачає виділення 15 мільярдів доларів на заміну свинцевих труб, що також не відповідає 45 мільярдам доларів, про які пан Байден спочатку просив.

Модернізація національної інфраструктури буде оплачуватися різними заходами, включаючи перепрофілювання 200 мільярдів доларів, які були виділені Конгресом на попереднє подолання пандемії COVID-19. За оцінками законодавства, приблизно 53 мільярди доларів будуть доступні від штатів, які скасували свої посилені федеральні допомоги зі страхування на випадок безробіття. Крім того, цей захід також вимагає від "брокерів" криптовалют повідомляти про свої транзакції до IRS.

Протягом останніх кількох днів виникли розбіжності щодо того, хто буде визначений "брокером" у криптовалюті, а сенатори -республіканці Пат Тумі з Пенсільванії та Сінтія Ламміс з Вайомінгу у понеділок просили одноголосно погодитись змінити законодавство, щоб звузити тих, хто повинен звітувати про транзакції. Але сенатори заперечили, і поправка не набрала голосів.

Спільний комітет з питань оподаткування минулого тижня оприлюднив свій аналіз законопроекту про двопартійну інфраструктуру та оцінив, що цей законопроект за 10 років принесе 51 млрд доларів доходу. Бюджетне управління Конгресу (CBO) підрахував , що законодавство буде додати 256 млрд до $ дефіциту в протягом 10 років, з урахуванням збільшення витрат.

Аналіз CBO зміцнив занепокоєння деяких консерваторів щодо того, що рахунок не буде повністю оплачений. Сенатор -республіканець Майк Браун від Індіани заявив у своєму зверненні минулого четверга, що оцінки CBO показують, що положення про оплату законодавства "або фальшиві, або недостатні", і він закликав республіканців не підтримувати "роздуту боргову бомбу, парадну як інфраструктурну угоду" . " Однак Браун не був серед республіканців, які заявили, що підтримають законопроект.

Портман та сенатор від демократів Кірстен Сінема з Арізони, обидва ключові учасники переговорів у двопартійній інфраструктурній групі, зазначили у спільній заяві минулого тижня, що не всі джерела фінансування враховуються за моделлю ОБС та що їх законодавство має компенсацію у розмірі 519 мільярдів доларів.

"Нові витрати за законопроектом компенсуються комбінацією нових доходів та заощаджень, частина з яких відображається в офіційному балі ОБС, а частина з них відображається в інших заощадженнях та додаткових доходах, визначених у кошторисах, оскільки ОБС обмежено це може бути включено до його офіційної оцінки ", - сказано в спільній заяві.

Сенат розглянув 22 поправки, 13 з яких запропонували республіканці. Але законодавці не змогли досягти угоди про додаткові голосування за поправки, починаючи з минулого четверга, щоб завершити процес швидше, проти того, що сенатор -республіканець Білл Хегерті від Теннессі заперечував, посилаючись на оцінку CBO.

Двопартійний законопроект є першою частиною двоступеневого процесу, другий-більш широким законодавчим актом з ціною 3,5 трильйонів доларів. Цей пакет може бути прийнятий лише за підтримки демократів за допомогою процесу, відомого як звірка бюджету. Усі 50 демократів повинні залишатися єдиними, щоб прийняти цей захід, оскільки не очікується, що республіканці його підтримають.

Резолюція бюджету на суму 3,5 трлн доларів є планом для розширення внутрішньої економічної програми пана Байдена та включає кошти для розширення Medicare та догляду за дітьми та боротьби зі зміною клімату. Крім того, у бюджетній резолюції також доручається Комітету судової влади Сенату працювати над розробкою рішення щодо "законного постійного статусу кваліфікованих іммігрантів". "



picterman: (Default)
 ходять слухи що кацапам подарують від мвф 12 млрд доларів.

а китайцям - 40 млрд!

це на тлі "наших" 2,7 які стопроцентно підуть на виплату попередніх боргів і на цьому все.

важко навіть уявити що китайці побудуються за ці 40 млрд, хоча і у них борги добрячі в сотні мільярдів доларів, але китайці не наркомани як "наші", яким "кредит" потрібен виключно на нову "дозу" (вибори).
і тут питання з кацапами - що вони замутять з такою кількістю грошей, беручи до уваги що у них позитивний торговельний баланс...

може юкосу виплатять "судове рішення"...

отже питання одне чи підуть ці гроші тупо на виплату попередніх боргів чи на щось неймовірне з проектів, раз воно вже "впало з неба" в такій кількості.

і яка тоді інфляція буде в світі від такого вкидання (там ще і з американцями не все зрозуміло з "планом байдена" в 1 трлн по ремонту-будівництву федеральної власності та заміні автопарку на електрику, але маска до байдана не покликали на обговорення планів з електрифікації.

світ в найближчі 2-3 роки точно буде на зламі епох.

і це для нас дуууууууууууже погано.

P.S.
"Валютні резерви Китаю в липні збільшилися до 3,23 трлн доларів США"
picterman: (Default)
https://interestingengineering.com/russian-thruster-misfire-incident-turned-out-to-be-more-dangerous?_source=newsletter&_campaign=8QgJl7KEQzjV1&_uid=YQdJrMJdOG&_h=1222812fd030549c148526da3cf471374737cd16&utm_source=newsletter&utm_medium=mailing&utm_campaign=Newsletter-04-08-2021

"Інцидент із засіканням російського двигуна виявився більш небезпечним
На відміну від попереднього звіту, МКС фактично повернувся на 540 градусів і перевернувся.
29 липня російський модуль "Наука" успішно зійшов на Міжнародну космічну станцію (МКС), і через кілька годин його двигуни почали автономно стріляти . NASA тоді повідомило, що інцидент розвернув МКС на 45 градусів. Але подальша історія показала, що інцидент був набагато серйознішим.

Розмовляючи з New York Times, керівник польоту Зебулон Сковілл, який відповідав за нещасний випадок, розповів день, коли йому довелося оголосити "надзвичайну ситуацію з космічним кораблем" протягом свого семирічного перебування на посаді. Якби ситуацію не взяли під контроль, існував серйозний ризик того, що космічний корабель буде втрачений назавжди. Але швидке мислення та швидка реакція команди гарантували, що найгірший сценарій не здійсниться, швидше за все, екіпажу на МКС майже не загрожує небезпека.

Взявши на себе відповідальність у неробочий день, щоб його колега міг відвідувати деякі зустрічі, Сковілл отримав два повідомлення, які свідчать про те, що МКС втратив "контроль над ставленням". Відеокарти з МКС допомогли їм визнати, що двигуни Nauka почали стріляти після успішного причалу. Команда Сковілла зв’язалася з командою Наука, щоб вимкнути двигуни, але їм сказали, що вони можуть це зробити лише через 70 хвилин, коли МКС перебуває над повітряним простором Росії, йдеться у звіті NYT.

У міру того, як двигуни продовжували стріляти, МКС почав обертатися зі швидкістю 0,56 градуса в секунду, що було недостатньо швидко, щоб астронавти на борту навіть помітили обертання. Але неконтрольоване обертання поставило інструменти та МКС під загрозу. За даними NYT, управління місії НАСА повідомило астронавтів про оголошення надзвичайної ситуації, а потім разом з управлінням російської місії обстріляло двигуни двох інших космічних кораблів, які були прикріплені на протилежному кінці Наука.

Тоді двигуни Nauka раптово припинили стріляти, і МКС повернули назад у правильну орієнтацію. Вся ситуація тривала годину. У той час як NASA повідомляло, що МКС розвернулася на 45 градусів, Сковілл сказав, що це число було неправильно повідомлено, і політ фактично повернувся на 540 градусів і навіть перевернувся на спині, перш ніж зупинитися. Після звіту NYT NASA також написало в Твіттері оновлення, яке підтверджує те саме.
Незважаючи на інцидент, Сковілль сказав лише хороше про своїх російських колег і назвав їх "фантастичними партнерами" у програмі МКС.

Життя на МКС досить непередбачуване. Одного разу ви проводите власні Олімпійські ігри, а іншого - надзвичайну ситуацію, як ніколи раніше. "
picterman: (Default)
Ось навіщо Маск будує величезну ракету!
Для Безоса!

Billionaire's should not exist...on earth, or in space, but should they decide the latter they should stay there.

"Мільярдерів не повинно існувати ... ні на землі, ні в космосі, але якщо вони вирішать останнє, вони повинні там залишитися."

Петиція "щоб мільярдери залишилися в космосі бо на землі їх не повинно існувати" набрала необхідні 50.000.
Тепер Безос там і залишиться і закриє свій Амазон, Амазон прайм, службу доставки та склади (анулює замовлення на нові електричні бусики) розпродає нерухомість, закриває фонди, та забирає у колишньої подаровані бабки.

Через кілька років щасливі "працівники" амазон доївши останній запас почнуть писати петицію "поверніть безоса" а тут і Маск якраз зі своєю ракетою - велкам ту зи юніверс! хочете повернутися на нову компанію Амазон-Гелексі яка з "Безосом у космосі" на посаду старшого прибиральника в центральному офісі Амазону то платіть за квиток Маску і він вас доставить на орбіту. Тепер будете не 20 баксів платити щодня за таксі щоб доїхати на роботу а 20.000 щоб долетіти на орбіту "Амазон Гелексі". І тепер Безос та Маск будуть не мільярдерами а трильйонерами або й квадрильйонерами (чи що там за трильйонами йде)...

лошари, коротше кажучи.

https://www.change.org/p/the-proletariat-do-not-allow-jeff-bezos-to-return-to-earth

велкам!


picterman: (Default)
окрім карикатурності в фільмі вразила "загадкова американська душа" - на новій побудованій станції одразу організувалися якісь банди бандюганів контрабандистів алкашні та "небажаних з питань безпеки для відвідування поверхів та відсіків" і "демократична влада" нічого з цим не робить навіть коли керівник медвідділення "забухав" і пішов до алкашів та волоцюг - "це його вибір", сказав капітан корабля...


"Щоб продемонструвати свою незгоду з нашою системою, американська преса описує Сингапур "чистим наче після дезинфекції". Сингапур, який виявився ефективним, вона називає "бездушно ефективним".
Американські ліберали критикують Сингапур не через те, що їх турбує демократія та дотримання прав людини для наших трьох мільйонів населення, а через те, що вони вважають, що ми подаємо Китаю "не той" приклад."
Лі Кван Ю "З третього світу в перший" 2 том
picterman: (Default)
цікаво, що така краса там з'явилася виключно після появи "білих рабовласників"...

наші "мери" не дивляться такі канали, бо знають що це без толку. і десь я навіть їх з одного боку розумію.





а от "канал варонєж" "масква" саме те... по яндекс-браузеру.

ще 20 років назад нам співали, що "у них там технології" а в нас нема.
і що? по місту ходять тьотки з вітродуйками з сумочками (був вражений видовищем), хоча ще 30 років назад ходили з мітлами, по місту ходять дядьки з ручними бензиновими косами а 30 років назад приходив дядько з рядном та косив косою, замість старих совкових зілів зараз їздять новенькі швейцарські машинки-пилососи, замість асфальту - плиточка.
і що краще стало? ага. пилюка грязюка роздовбані дороги тротуари все косе криве неохайне та кострубате так і залишилися...
а все чому? інтернет знає все.
але не всі розуміють відповіді навіть якщо доросли до питання "чому?".

Profile

picterman: (Default)
picterman

January 2025

S M T W T F S
   1234
567891011
12131415161718
19202122232425
262728293031 

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jun. 25th, 2025 05:23 am
Powered by Dreamwidth Studios